有没有了解捷安特sl..蓝标是零售款,白标是整车原配,实际上没有区别。不要看官方价格,实际售价0大概7000出头,1大概5000出头,有新旧款之分。全新拆车价格0不到6000,1不到4000。
捷安特的SLR1和SLR0轮组在骑行体验上确实存在一定的差异。虽然这两款轮组都来自同一品牌，但它们在设计和性能上有所区别，因此骑行时可能会感受到不同的效果。不过，具体的差异程度可能因个人骑行习惯和车辆配置等因素而有所不同。因此，对于这两款轮组的选择，建议根据个人的实际需求和预算进行权衡。
SLR 0 40 DISC轮组，定价10000元，是一款无沟轮组，轻盈的重量仅为1339克（配备HG塔基），并配备了低滚阻空力花鼓和40T Ratchet Driver。值得一提的是，这款轮组的40T棘轮齿数与CAEDX 50 ULTRA后轮塔基的棘轮齿数相同，确保了其卓越的性能和空力表现。在深入探讨SLR 0/1 40 DISC轮组之前，我们首先来欣赏两张网...
捷安特的SLR1和SLR0轮组在骑行体验上确实存在一定的差异。虽然这两款轮组都来自同一品牌,但它们在设计和性能上有所区别,因此骑行时可能会感受到不同的效果。不过,具体的差异程度可能因个人骑行习惯和车辆配置等因素而有所不同。因此,对于这两款轮组的选择,建议根据个人的实际需求和预算进行权衡。
蓝白是零售和整车的差别,01是等级差别 来自iPhone客户端4楼2019-04-10 11:18 收起回复 出刀非我心 SR.EPS 14 没有绿标这说,绿标是配色需要,0和1花鼓和辐条不同 来自iPhone客户端5楼2019-04-10 11:48 回复 河里小鱼 Record 10 来自Android客户端6楼2019-04-10 16:09 回复 ...
反而是你给自身的定位,比较重要,如果你只是个骑游党,周末骑士,对骑车只是出于一个锻炼身体或者郊游的目的,对速度,功率没有什么追求,那么其实你对轮组性能上的要求并没有那么高,靠谱厂子出来的圈+靠谱的编制人员,做出来的自编碗大量足,SLR1或者0对你来说区别也不大,如果你本身就是很厉害的选手甚至比赛党,应该也不...
Slr0是顶级,cadex是顶级,新老slr1是次顶级,slr2是刚出的垃圾 来自Android客户端3楼2020-07-17 06:41 收起回复 逸一时_务一世 Chorus 9 我看slr0现在价格貌似不高? 来自Android客户端4楼2020-07-17 07:10 回复 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违规贴吧举报反馈通...
这俩都是DT代工，0的花鼓是DT240，有DT看家的行星棘轮。1的花鼓是DT360，没有行星棘轮技术。辐条0用的是DT的AEROLITE AEROCOMP，1用的是SAPIM变径直拉辐条。车圈，两个都是捷安特产的碳纤维圈，但等级不一样。其实捷安特的轮组还算可以，不过官价比较贵，拆车的性价比无敌。
SLR1 和 SLR0轮组怎么样? 请允许我分享我在另一个问题中的回答,并在此进行简要总结:首先,关于1型号的花鼓,我认为其性能不尽如人意,特别是在爬坡时,脚感表现得相当糟糕。尽管它在刚性方面表现尚可接受,但整体而言,我并不推荐这款花鼓。因此,我建议直接升级到0型号,并更换为棘轮,以获得更好的骑行体验。
slr0和slr1的..只接触过SLR1的轮组,当时帮一个车友调一下小太阳的变速,然后说到飞轮边上的塑料盘,打算拆了它,原本以为需要飞轮扳手才能拆飞轮,所以直接用钳子剪开塑料盘拆了,用力一扭飞轮和塔基一块儿掉出来了当时大家都