显然，GT-R R33不仅追求速度的极致，更致力于为车主带来全方位的驾驶享受。然而，对于一款跑车而言，动力性能的极致追求无疑是至关重要的。遗憾的是，这也成为了GT-R R33最终走向“短命”的原因之一。GT-R R33，被誉为最短命的一代GTR，其市场寿命仅限于1995年至1997年的短短两年多时间，成为GT-R系列中在位...
相较于第八代Skyline,即R32,R33的车身更大,轴距更长,整体造型也更为敦实。也因此,所有的R33只能上3字头车牌。 在R33问世的五个月后,日产便在同年东京改装展上发布了基于R33打造的GT-R原型车,代号BCNR33,后续BCNR33在纽北创下了7分59秒的成绩,较BNR32 GT-R提升了足足21秒,也因此,BCNR33还拥有了“负...
R33：改进与传承（1995-1998）日产Skyline GT-R的R33版本在1995年面世，它不仅继承了R32的辉煌传统，更在稳定性、舒适性和技术层面进行了进一步的改进。R33被公认为是GT-R车系中最为平衡的一代，完美融合了赛道的激烈性能与日常驾驶的舒适性。然而，由于R33在推广过程中遭遇了数据造假风波，导致其名声在某种程度...
其实R32，R33，R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline车型打造，Skyline就是一款普通的后驱家用轿车，其继任者为今天的Q50/Q60。发动机：神机RB26DETT，直列六缸双涡轮增压，280匹。这款发动机之所以为传奇，主要是因为其改装潜力很大。考虑到这台R33发动机是原厂状态，我原以为这种老式涡轮发动机涡轮迟...
事实上,R33是第一个在Nurburring北环赛道跑进8分钟的日本车,比R32快了21秒,这一成就足以证明其实力。而其后续版本400R更是创下了当时日本车的最高售价记录。而今天我们的主角,Nismo Skyline GT-R LM,正是基于Nismo R33 400R打造而成的。 1995年,日产宣布退出勒芒赛事后的第五年,NISMO作为日本的官方改装厂,...
【日系经典】罕见四门..GTR日本战神,日系的经典性能车型,很多车迷都熟知的一款车。但是在历代GTR中,除了头两代祖师级GTR(PCG10和KPGC110),真正大家所熟知的GTR车型,应该是R32、R33、R34、R35这
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline(图片)车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。
同时,R32 EV虽然采用了与R32 GT-R相似的轮毂样式,但轮毂尺寸由16英寸升级到18英寸,换装了235/45 R18的轮胎。 最大限度模拟跑车驾感 纯电动车型的最大优势,在于静音性能,但R32 GT-R是一台跑车,所以R32 EV注定不能“太安静”:设计团队专门为座舱设置了扬声器,播放来自原版RB26DETT发动机声浪的模拟声浪。
1995 Tommykaira R (Skyline GT-R R33) #日产gtr##豪车超跑##汽车##日产# Tommykaira版GT-R R33只生产了400台,从里到外全面升级,输出达到425马力,放到现在依旧非常帅! 分辨率:4000
血洗欧洲列强,Skyline GT-R (R32)在欧洲A组房车赛、利曼24小时耐久赛都拿下冠军。 澳门东望洋大赛领先第2名BMW M3整整10秒,在澳洲Skyline GT-R更是直接被禁止参赛,从此Skyline GT-R就被取了个响叮当的称号「Godzilla」。 Nissan Skyline GT-R (R33) ...