显然，GT-R R33不仅追求速度的极致，更致力于为车主带来全方位的驾驶享受。然而，对于一款跑车而言，动力性能的极致追求无疑是至关重要的。遗憾的是，这也成为了GT-R R33最终走向“短命”的原因之一。GT-R R33，被誉为最短命的一代GTR，其市场寿命仅限于1995年至1997年的短短两年多时间，成为GT-R系列中在位...
【日系经典】罕见四门..GTR日本战神,日系的经典性能车型,很多车迷都熟知的一款车。但是在历代GTR中,除了头两代祖师级GTR(PCG10和KPGC110),真正大家所熟知的GTR车型,应该是R32、R33、R34、R35这
也因此,所有的R33只能上3字头车牌。 在R33问世的五个月后,日产便在同年东京改装展上发布了基于R33打造的GT-R原型车,代号BCNR33,后续BCNR33在纽北创下了7分59秒的成绩,较BNR32 GT-R提升了足足21秒,也因此,BCNR33还拥有了“负21秒浪漫”的广告语。1995年,量产版本的BCNR33 GT-R正式发布,标准版484.5万...
日产Skyline GT-R，日本车界经典高性能车型，历史悠久，历经多代演变。其独特魅力吸引无数车迷，成为赛车界与街头文化的标志性车型。从初代R32起，到R33、R34，再到脱离Skyline车系的R35，每一代GT-R都有独特技术创新与设计特色。R32: 开创传奇（1989 - 1994）日产Skyline GT-R R32作为GT-R家族初代车型及现...
GTR系列：从Grand到Racing，探索Skyline GT-R的传奇之旅G（Grand）：代表性能卓越的车T（Touring）：意味着能够进行长途驾驶的车R（Racing）：专为赛车竞技而打造的车 历经多代演变，GTR已臻至第六代车型。前五代车型均隶属于Skyline车系，而第六代GTR的诞生，标志着其正式独立于Skyline车系，迈向新的发展篇章...
See how the Nissan Skyline went from the four-door sedan to the supercar we know today & compare Skyline and Skyline GT-R specs for models like the R32, R34, R35 and more.
Calsonic S..快餐之作,没注意细节什么的大佬们轻喷啊!水帖有几个也贴歪了,车壳全部都是喷灌。面漆用了说明书上的TS-44,群中的大佬说颜色不对(蓝色太复杂,菜鸡表示调不来色)。然后还有一盒未做未来也许打算开门。
日产Skyline GT-R，这款在日本车界堪称经典的高性能车型，承载着悠久的历史与多代车型的变革。其独特魅力深深吸引着无数车迷，成为赛车领域与街头文化中不可或缺的代表性座驾。自初代R32问世以来，到后来的RR34，再到独立出Skyline车系的R35，每一代GT-R都展现出独特的技术突破与设计风采。R32：传奇之始（1989...
尽管R32与R34都备受推崇,日产Skyline R33——即今日日产GT-R的前身——却因美国进口限制而难以触及,使得这款车型在日本以外的地方显得尤为珍稀。然而,这一切有望在2024年迎来转机,届时长达25年的进口禁令将解除。但假若你不愿长时间等待,眼前这台别具一格的R33便是一个不错的选择。这款1995年出产的GT-R R33...
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline(图片)车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。