CMC(Ceramic Matrix Composites)是一种具有陶瓷基质的复合材料,其中陶瓷基质可为氧化物陶瓷或无机非氧化物陶瓷。SIC(silicon carbide)是一种常用的陶瓷基质材料,具有高硬度、高熔点、优异的耐腐蚀性和高温稳定性。CMC—SIC复合材料是以SIC为基质的CMC材料,具有出色的机械性能和高温性能。 成分和制备 CMC—SIC复合材料...
CMC是一种陶瓷基复合材料,由陶瓷纤维、陶瓷基体以及增韧相组成,具有优异的高温性能和力学性能。而SIC是一种高温稳定性好、硬度高的材料,可以进一步提高CMC的高温性能和力学性能。 制备方法 CMC—SIC复合材料的制备方法主要分为两步:CMC基体的制备和SIC填充加强。CMC基体的制备需要先制备陶瓷纤维和陶瓷基体,然后将它们...
碳化硅(SiC)基陶瓷复合材料(CMC)因具有高比强、耐高温、低膨胀等众多优点,被广泛应用于航空航天、光伏电子、半导体等国家重大战略装备、核心支柱产业。 但CMC-SiC属于高硬度、高脆性且各向异性的难加工新型材料,传统制造工艺存在复杂构件成形难、废品率高、工序长、成本高等诸多问题,复杂结构难以甚至无法制造,严重制约了...
陶瓷基复合材料（CMC）在航空发动机热端部件的应用取得重大进展，但由于针对CMC构件缺少有效可靠的结构完整性评价方法，限制了CMC构件的广泛应用。CMC具有非均匀的微观结构和跨尺度的损伤行为，如何高精度模拟CMC及构件的变形和损伤演化行为是复合材料结构完整性研究的热点问题。北京航空航天大学能源与动力工程学院石多奇教授...
随着航空航天技术的快速发展,对飞行器高性能的要求越来越高,这就需要材料具有轻质、高强、高韧性的特点。碳纤维增强碳化硅(Csf/SiC)陶瓷基复合材料(CMC)不仅表现出良好的机械性能,而且具有高耐热性。在飞机应用中,通常使用大型陶瓷基复合材料零件。目前,制备方法和工艺是碳纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料实际应用的关键。
cmc材料由泰兰德®标准1.6k碳化硅纤维制成,采用化学气相沉积工艺嵌入sic基体.纤维表面涂有热解碳.cmc材料具有0/90°的平纹组织结构纤维方向和每厘米5.9个螺纹.制作了四种不同尺寸的几何相同试样,每种尺寸12个试样.尺寸长度,高度和宽度[l,h,w]与l/h=4.2和h/w=2相关....
当前CMC 制造方法的局限性:成本、时间和复杂性 通过自动纤维铺放和反应熔体渗透进行 C/C-SiC 复合材料的增材制造 基于AFP 的新型工艺,可快速、经济高效地生产耐损伤 C/C-SiC 复合材料 1. 制造高性能陶瓷基复合材料的挑战 图片:CMC轴套,来源维基百科
CICSiC项目成功开发了基于SiC的CMC的均匀、连续涂层相关的设备和加工技术，以降低成本并提高新设计和应用的性能和可靠性。AMRC技术研究员在3D织机上加工碳化硅纤维。谢菲尔德大学先进制造研究中心 (AMRC) 与Archer Technicoat Limited (ATL)、TISICS Metal Composites以及Cygnet Texkimp合作开展了“碳化硅 (SiC) 复合材料的...
CMC是一种强化型复合材料(SiC/SiC),一般是以陶瓷纤维对陶瓷基材进行强化。由于轻量的同时,具备高强度、高韧性、高耐热性等特征,而被主要运用于航天领域,同时,也被广泛用于航空和汽车发动机周边零件上。本次的开发产品使用本集团制造的沥青碳纤维代替陶瓷纤维,在表面设置一层透氧屏障层,在空气中以1500℃的高温维持一...
纤维增强SiC陶瓷是一种陶瓷基复合材料(CMC),其中碳纤维被用来增强碳化硅基体。传统的制造方法主要包括两个步骤:CMC预制体的制造和CMC基体的制作。然而,这种制备工艺相对复杂,成本也较高,而且在制备过程中可能会出现缩孔、氧化缺口和其他缺陷。 为了解决这个问题,研究人员...