J1939是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，简称SAE）开发的一系列标准，其目的是使不同制造商的车辆和设备能够在同一个网络上进行通信，实现数据交换和协作。J1939是基于CAN总线技术的，主要的通信速率是250Kbps或500Kbps，通常采用广播通信的方式，同时也支持点对点通信。J1939诞生的背景 在20世纪后...
SAE J1939-71 是 SAE J1939 参考文档,其中包含用于指定 PG 数据中的参数 (SP) 位置的约定和符号、ASCII 参数的约定以及 PG 传输速率的约定。本文档之前包含大部分 SAE J1939 OSI 应用层数据参数和消息,用于连接到 SAE J1939 通信网络的 ECU 应用程序之间的信息交换。
SAE J1939 通信网络专为重型环境而开发,适用于水平集成的汽车行业。SAE J1939 通信网络适用于公路或越野使用的轻型、中型和重型车辆,以及使用车辆衍生部件(例如发电机组)的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于公路和越野卡车及其拖车、建筑设备以及农业设备和农具。SAE J1939-71 是 SAE J1939 参考文档,描述了 SAE...
SAE J1939_71_050106简介SAE J1939/71 1.范围——根据主文件SAE J1939的描述,在7个主要的文档中有一个最小的,对这个网络做了一个完全的定义。这个特殊的SAE操作规程J1939-71实际上描述了车辆使用中的应用层。 2.参考 2.1应用文档——有关于操作规程建议系列的概要,都包括在SAE J1939中。如果没有另行指示,都...
SAE J1939主要协议解读 SAE J1939物理层 J1939物理层的协议主要有J1939-11,J1939-13,J1939-14,J1939-15等。以J1939-11为例,主要包含以下内容: 通信速率:规定了通信速率为250Kbps。 连接器:包括类型、引脚分配和电气特性等内容。 传输线路:描述了适用于250Kbps通信速率的电缆和传输线路特性,如采用屏蔽双绞线,总线阻...
在SAE J1939应用层协议中，J1939-71和J1939-73是两个关键组成部分。首先，J1939-71规范详细定义了适用于车辆应用的信号（即SPN）和报文（即PGN）。举例来说，规范中明确规定了发动机燃气流量PGN 61450参数组的定义，以及发动机进气质量流量SPN 132的定义。另一方面，J1939-73则聚焦于诊断报文的类型定义。其中，DM1（...
1 SAE J1939协议介绍 SAE J1939协议是美国汽车工程师协会(SAE)在CAN2.0B协议基础上制定的客车和重型货车网络通信应用层协议,在目前汽车电子网络中得到广泛应用。该协议采用CAN总线的数据帧封装其数据信息,并明确规定了汽车内部各ECU的名称、地址、通讯协议、优先级等信息,使用多路复用技术为车辆各传感器、执行器和控制器...
SAE J1939-71: Vehicle Application Layer。主要关注应用层规范,当前最新版本于2022年发布。 SAE J1939-73: Application Layer - Diagnostics。主要关注应用层诊断规范,当前最新版本于2022年发布。 SAE J1939-74: Application - Configurable Messaging。主要定义应用层的可配置消息规范,当前最新版本于2021年发布。
路面车辆推荐操作规程被采纳为美国国家标准SAE J193971:车辆应用层前言本文档也已经按照SAE技术标准公告版格式作了修改。定义改为第3部分,而缩写改为第4部分。其他所有部分的编号也做相应改变。本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子
SAE J1939-71 BROADCAST MESSAGES