于是,Saab-21摇身一变成为了Saab-21R,R即是瑞典语“喷气”(Rea)的首字母(实际改造难度比设想的要大许多)外形上变化不大但也略作了修改:拆掉了活塞发动机,换上了喷气发动机;尾梁间的水平尾翼上移,避开发动机气流;机翼前缘削尖以适应高速飞行(本想是制造新机翼的,结果由于太贵索性只削尖了机翼前缘)。 从Saab-2...
瑞典战斗机系列以J为型号标识，其中Saab-21的军用型号为J21。这款飞机的原型机共有3架，后续发展出了三种生产型，即J21A-1、J21A-2和A21A-3，总共生产了298架。其服役历史从1946年延续到1954年。J21的初始版本采用了德国戴姆勒·奔驰公司的DB-605B型12缸液冷活塞发动机，发动机后置并驱动推进式螺旋桨...
在二战结束前，萨伯公司已经预见到喷气发动机将是未来战斗机的关键，这促使他们开始研发现代战斗机，但受限于当时的保密环境，他们对喷气发动机技术知之甚少。战争结束后，瑞典于1945年秋天取得了突破，通过不懈努力，成功从英国德·哈维兰公司获得“妖精”（Goblin）离心发动机的生产许可证，这成为他们进入喷气...
“北欧的鹰”——瑞典的军用飞机在经历了Saab-17和Saab-18两代螺旋桨产品后,萨伯公司接下来的战机便是外形怪异、骨骼清奇的Saab-21。从这之后,瑞典还在Saab-21的基础上“跌跌撞撞”的步入了喷气式战斗机的时代。所以无论外形如何,Saab-21对瑞典空军来说都有着里程碑式的意义。 °骨骼清奇的瑞典Saab-21战斗机...
作者: 戴岭 作者机构: 《国际展望》特约记者 出版物刊名: 国际展望 页码: 46-51页 主题词: 喷气式战斗机;喷气式攻击机;Saab-32长矛型;设计背景 摘要:在2004 年第一期《尖端科技报道》中,我们已经为大家介绍了萨伯公司在20世纪五 六十年代研制的重要的一型喷气式战斗机/攻击机——Saab-32长矛。它开创了一...
萨博21是瑞典设计的一款发动机后置、双尾梁结构的战斗机,其独特的结构使其具有较高的识别率(又多了一架双身大肉)。 优点:优秀的速度和机动性、火力强大 缺点:爬升率低 萨博21 J21A-1搭配一台戴姆勒奔驰DB605发动机,可提供1450匹的最大马力。得益于强大的动力,J21A-1能够达到640公里/小时的最高速度,而平均巡航...
首先，让我们来看一下Saab-21 J21A-2的尺寸数据：它的翼展达到11.60米，机长则为10.45米，拥有22.2平方米的机翼面积，为飞行提供稳定的支撑。重量方面，这款飞机的空重为3330千克，具备相当可观的承载能力。它的最大起飞重量可达5200千克，足以应对各种飞行任务的需求。在性能上，Saab-21的最大平飞...
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Saab集团成立于1937年,曾涉足飞机,汽车,卫星,计算机等多个领域。1940年5月,Saab出品了第一架自主设计的飞机Saab B17。1947年,瑞典第一架喷气式战斗机,Saab21R,进行了首飞。它是由活塞发动机的Saab21改装的喷气机。1951年首飞的Saab32 "兰森",是瑞典制造的第一种配备雷达的喷气式飞机。