我们预计,随着ISO认证和汽车就绪的RISC-V设计在安全、信息娱乐、ADAS以及自动驾驶和电动汽车创新领域的应用,RISC-V在汽车市场的采用率将在明年大幅上升。 航空 航天 RISC-V 解决方案的能效、容错和计算灵活性非常适合航空航天应用。例如,美国宇航局正在使用RISC-V内核,为行星和地面任务提供当今太空计算机100倍的计算能力...
例如,Ceremorphic最近公开了其分层学习处理器,该处理器使用了RISC-V和Arm内核及其定制的机器学习和浮点运算单元。英特尔即将推出的Mobileye EyeQ Ultra的芯片将采用12个RISC-V内核和神经网络加速器,为4级自动驾驶提供智能支持。 对于嵌入式人工智能处理器公司耐能来说,采用RISC-V既是一项商业举措,也是一项技术举措。该...
在 RISC-V 的应用领域中,自动驾驶占据了举足轻重的地位。 前期,RISC-V 在 IoT 领域实现了迅猛的发展,而当前,在高性能计算、AI 以及车规领域,RISC-V 亦展现出良好的落地应用趋势。 RISC-V 的未来发展 为何选择 RISC-V?普遍而言,选择 RISC-V 的原因主要基于两点:一是自主可控,二是成本效益。然而,相较于其他...
采用RISC-V指令集设计的MCU可让芯片厂商/开发者快速完成低门槛、低成本的芯片设计,并可针对特定应用场景进行定制化指令设计,具有很强的灵活性,另外RISC-V也被认为是长产品寿命的良好平台,可以说RISC-V与MCU是完美结合。 AI芯片 在智能汽车领域, AI 芯片的应用发展已有些时日。“算力越高,车越智能”已成为众多车...
RISC-V内核开始出现在异构SoC和封装中,从一次性独立设计转向主流应用,在主流应用中它们被用于从加速器和额外处理内核到安全应用的一切事物。 这些变化微妙但意义重大。他们指出,越来越多的人接受基于开源指令集架构的芯片或小芯片可以与 Arm、Synopsys (ARC) 和 Cadence (Tensilica Xtensa) 等经过硅验证的内核相结合,...
硅谷芯片传奇Jim Keller更是在大会的演讲中指出，未来我们会迎来前所未见的AI软件应用，而RISC-V有望打造出下一代AI引擎。达摩院玄铁RISC-V团队资深技术专家李春强对《每日经济新闻》记者表示，RISC-V本身是开源开放的架构，很大的特点是可定制、看扩展，“所以在AI这一方向上，大家认为RISC-V是为AI而生的架构。”...
由于 RISC-V 开放、模块化和可扩展性的特性，大部分 RISC-V 产品都聚焦于中低功耗市场，最大应用场景是 IoT。据芯来科技介绍，由于摩尔定律和登纳德缩放比例定律的相继失效，通用处理器逐渐无法满足对整体系列能效比的追求，基于领域的架构设计（DSA，Design Specific Architecture）的设计理念，逐渐成为共识和趋势。而...
RISC-V在智慧座舱领域是一个后来者。智慧座舱采用高通的64位处理器，它的生态已经非常的健全。因为建智慧座舱需要一个非常健全的生态，这个是RISC-V目前在座舱上的一些劣势。但是RISC-V在座舱方面主要是扩展支持虚拟化，也为未来成为座舱应用的后起之秀奠定了一定的基础。同时，现在已经可以支持使用Java语言的系统，...
泰凌微首颗采用RISC-V内核的芯片产品TLSR9可以支持主流的物联网低功耗无线连接标准，自2021年量产推出之后，已经累计出货百万片，广泛应用于包括无线音频设备、可穿戴设备等各类智能终端产品。芯昇科技也于2022年11月推出了全球首颗 RISC-V内核架构的 LTE-Cat1 SoC通信芯片CM8610，采用RISC-V内核和22nm先进工艺，集成...