说到弯梁车型,就不得不提一下贝纳利此前发布的RFS150i,这款售价8980元的弯梁一经发布,可谓是刷新了人们对弯梁的认知,这款披着弯梁外貌的运动车型,又要出新款了 最近有一些关于贝纳利这款RFS150i的专利图片曝光了,新款的车型从外观上看,要比老款的更具运动气息,而发动机搭载的还是现款的水冷单缸150cc发动机。 新...
根据实际经验来看,加92号油的启动熄火率略高,加95以上会更好一些。 说实在的,贝纳利RFS150i在弯梁中还是很有个性的,它比传统弯梁多了离合手把,因此不像旧弯梁的半自动离合那样方便,但动力传导很直接,操作基本如挡车,这一点优劣见仁见智,很难说是更好还是更坏。它采用的是6档国际档位,顺滑度有待提升。 对...
RFS 150i的国内售价为8980元，应该是最便宜的贝纳利车型了。较为亲民的入门级售价，与传统摩托车迥异的个性外观，又具有一定运动性能，是它最大的卖点。车友们，你对这种“战斗弯梁”感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
钱江贝纳利RFS150i参数表长宽高2010*675*1150mm轴距1325mm离地间隙145mm座高800mm整备质量130kg油箱容量4.8L官方最高车速100km/h发动机形式立式单缸 水冷 4气门排量149.8cc压缩比11.2∶1缸径*行程57.0×58.7mm最大功率9.8kW（13.3Ps）/9000rpm最大扭矩12.5Nm/7000rpm挡位个数6前减震器倒立式后减震器中...
贝纳利弯梁rfs150i之所以停产,是因为它已被新款摩托车所取代。贝纳利,这个起源于1911年的意大利摩托车品牌,最初仅是一家维修车行。但随着时间的推移,它开始生产摩托车所需的各类零配件。在1920年,贝纳利成功研发出单气缸、两冲程75毫升的完整发动机,并在次年推出了首台搭载自制98毫升发动机的摩托车。然而,在激烈的市场...
在越南标准版的RFS 150i价格为39,990,000越南盾（约人民币1.2万）， RFS 150配备了150cc单缸SOHC水冷发动机，并采用电子燃油喷射和3火花塞点火技术（这是RFS 150的最突出优势）。从以上图，可以清楚地看到2020款与旧版本相比之下的差别，RFS 150 2020的全新前大灯设计更加犀利，但是该车未配备ABS制动器。而老款...
RFS150i弯梁由贝纳利意大利设计团队，专为中国骑士精心设计，流线型的外观与空气动力学完美结合，运动不失大气。纯粹的运动型弯梁身设计，搭配六辐17英寸轻质铝合金铸造轮毂，弯梁上异常少见的前倒置减震，以及后中置减震，前后浪花碟刹盘，无不透着一股运动气息。贝纳利RFS150i搭载150cc排量，单缸四气门水冷电喷贝纳利...
HONIGMANN RFS150E/0100/10/3/O/0-10 Honigmann DPM 502 数字显示器 描述 Digital-Panel-Meter DPM 502 是一款 3½ 位仪器,具有非常清晰的 14 毫米 LED 显示屏。即使在远距离也能确保高可读性。 该仪器专为张力显示而设计。 电源和测量电路之间的电流隔离、高可靠性、舒适的操作和小型结构突出了这种显示。
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