此外，在安全制动方面，RFS150i也毫不逊色，前后轮均配备了浪花碟刹盘，并融入了CBS联动刹车技术，确保了骑行的安全性。车身座高为760mm，这一设计充分考虑到了国内摩友的身高特点，使得骑行更为贴合舒适。总体而言，贝纳利RFS150i在国内弯梁摩托车市场上堪称一次革新之举。它不仅突破了传统弯梁摩托车的外观设计，更...
在车身配置上，RFS150i配备了六辐17英寸的轻质铝合金轮毂，搭配前后真空胎，尺寸分别为前轮80/90-14和后轮90/90-14。特别值得一提的是，该车首次在常规弯梁车型上采用了前倒置减震与后中置减震的搭配，为骑行者提供了出色的减震效果。在安全制动方面，RFS150i前后均配备了浪花碟刹盘，并融入了CBS联动刹车技术，确...
RFS150i弯梁由贝纳利意大利设计团队，专为中国骑士精心设计，流线型的外观与空气动力学完美结合，运动不失大气。纯粹的运动型弯梁身设计，搭配六辐17英寸轻质铝合金铸造轮毂，弯梁上异常少见的前倒置减震，以及后中置减震，前后浪花碟刹盘，无不透着一股运动气息。贝纳利RFS150i搭载150cc排量，单缸四气门水冷电喷贝纳利发...
根据实际经验来看,加92号油的启动熄火率略高,加95以上会更好一些。 说实在的,贝纳利RFS150i在弯梁中还是很有个性的,它比传统弯梁多了离合手把,因此不像旧弯梁的半自动离合那样方便,但动力传导很直接,操作基本如挡车,这一点优劣见仁见智,很难说是更好还是更坏。它采用的是6档国际档位,顺滑度有待提升。 对...
贝纳利rfs150i..我们这里凯影电喷碟刹 都要7800 这回可有对手了 网上有车评 度娘搜吧 不多解释Benelli RFS150i主要技术参数 发动机型式:单缸 水冷 四气门SOHC 缸径×行程:57.0mm
RFS150i的正面设计似乎使用了鹰眼仿生元件，LED转向信号灯的巧妙组合形成了一条空气动力线。尾部略微上翘的LED转向信号灯和大面积尾灯相辅相成，后扶手的样式也经过精心设计，以达到突出机芯的效果。行驶灯的流线型设计是车辆的画龙点睛，是车辆的灵魂。如果仔细观察，您会发现在“鹰嘴”下方和“鼻梁”上方有空气动力...
RFS 150i的外观非常具有运动气息，跑车化的大灯、整流罩、排气和尾翼，和本田、雅马哈的同类车型一样，前卫个性、非常吸睛。轻量高强度化车架、倒置前减震、中置后减震、前后碟刹、前后17寸轮毂，也都是运动型的设定和调节。但4.8L的小油箱、前70/90后110/70的“面条胎”和弯梁结构的车身，还是暴露了它的本质，...
但是可以摩旅并不等于适合摩旅,例如有车友提到的这个问题——贝纳利RFS150i适合摩旅吗? 骠骑府就觉得这个问题有点走偏了,原因在这里。贝纳利RFS150i是一款运动型弯梁车,既然是弯梁车,还要兼顾运动能力,因此油箱只有可怜的4.8升容量,比很多踏板车的油箱还小,话说这种车型背个大容量油箱也不现实,既没这个需求又影响...
这款发动机采用立式结构,并且应用了电喷，水冷，双顶置凸轮轴，四气门的设计，而它实际排量148.8ml,最大功率9.8KW,最大扭矩12.5N.m与之配套手动离合器,六档变速箱,这样的特性使得这款RFS150i被称之为国产最强弯梁车。从以上的介绍中可以看到钱江贝纳利RFS150i,是有档多级变速，通俗一点来说就是它的变速箱采用...
它就是贝纳利的RFS150i! 作为一直有“国民车”美称的弯梁车来说,做到经济实惠就可以,并没有必要投入像街车,仿赛车那样多的精力研制,但是对于这台RFS150i来说,恰恰相反。从外观上,就能一眼看出来这台RFS150i相比于普通国产弯梁的区别之处。相比于国产老套外观的弯梁车来说。这款RFS150i实在是在外观上下足了...