被冷落的GTR R3..作为牛党的我,最近也迷上了R34,主要还是受速激的影响。要收一台R34,对我来说最合适的还是AA的V SPEC II了,价格和做工的很合适。虽然MH也刚出Z-TUNE,合金车身和不错的做工,理应是第一
R34就是最后一代以Skyline为底盘的GTR,之后的R35便脱离了Skyline的车系,变成了一款独立车型,而Skyline则成为了日产旗下豪华品牌英菲尼迪的一些车型的载体,Skyline和GTR也正式分道扬镳,或许他们再也不会合到一起,但我们仍旧记得,Skyline S50在第二届日本大奖赛上勇斗保时捷904,C10 GT-R在三年之间创下了50场连胜...
🔺R34是第五代GTR,在1999年上市,2003年停产,是在GTR系列里被普遍认为最具有力量感的一款车型,撅弃R33上的舒适性,追求狠辣的外形、巨大的进气格栅、大型尾部定风翼,引入主动式四轮转向系统。R34提供三款可供选择的发动机,型号分别为后驱的25GT、25GTT和今天介绍的这款搭载RB26DETT的四驱GTR,最大输出280ps/6400...
【MC】对比评测 A..本次评测的图片和素材来自外网,该玩家详细的对比了Autoart初版合金限量1000台的GTR34 钛金色VspecII以及今年刚刚复刻的塑料版GTR34钛金色VspecII 纽伯格林,颜色和车型都相同
GTR R34的售价是多少？跨入高性能时代，日产全新力作GT-R 2024款震撼登场。这款新车在海外市场备受瞩目，尤其在美国市场备受关注。新车提供三个配置选项，价格区间为人民币85.93万元至155.86万元不等，其中NISMO车型尤为突出。在外观设计上，新款GT-R展现出独特魅力。与经典R34车型相比，其车头设计焕然一新，黑色大...
日产GTR R34是一款令人瞩目的车型，其卓越的性能和引人注目的外观令人难以忘怀。在动力方面，R34配备了多种强劲发动机，包括直列6缸2.6升双涡轮增压发动机RB26DEtt和HKS 2.8L发动机。这些发动机与先进的配置如HKS过滤器、T88 33D涡轮增压器、定制进气管等相结合，显著提升了充气效率。经过改装，R34的动力输出可高达...
GTR R34之所以被广大车迷和收藏家视为经典,是因为它代表了日产GT-R车型在90年代的技术巅峰。以下是一些原因: 1. 强大的性能:R34搭载了著名的VRH35发动机,最大功率达到了280kW(380马力),峰值扭矩为400牛·米。这使得它在当时的世界范围内具有极高的性能表现。 2. 轻量化设计:R34采用了全铝合金车身结构,相较...
为什么说是绝唱呢，因为从R35开始，GTR这个车型就从Skyline系列独立出来了，变成了真正意义上的战神车系了。并且Skyline R34 GTR也是使用直列6缸2.6升双涡轮增压发动机RB26DEtt的最后一代车型。这台R34 GTR是一台全车经过强化改装的重型改装案例，前后宽体造型，已经显露出非凡的战斗力，更何况发动机舱内的神秘力量了...
在2002年的JGTC赛事中,有一辆日产IMPUL车队12号赛车🏎️Calsonic Skyline GTR BNR34,它参加了GT500组别的比赛。这辆车的经典组合涂装——日产+IMPUL+Calsonic+蓝色,让人一眼难忘。整台赛车基本上保留了R34的所有特点,但也有不少改进。比如,它增加了宽体和空气动力学套件,引擎盖上的大开口和大尾翼让整车看起来...
图:这辆GTRR34为V-SpecII型号,基于普通版自带主动式LSD以及开孔碳纤维机盖。 图:光看机盖是否带孔,就能轻松区分V-SpecI和II。 图:名车配名圈,又是国宝级的轮圈,RAYS的TE37SL。 图:卡钳已经升级为英国APRacing六活塞部品,螺丝等也均有强化。 何况GT-R既然定位为GT(GreatTouring),直接理解即为豪华的长途大...