这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘（N1稍轻一些，没有ABS），它融合了400R的设计元素，改装的RB26发动机能输出差不多800马力（bhp）。这款400 N1 GT-R由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成，虽然是N1，但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器，通风的引擎盖和碳纤维尾翼也是...
就比如这辆浑身Nismo 400R原厂改件的GTR R33。 前脸部分,车主为这辆GT-R R33升级了来自400R 车型的前保险杠,两侧并附带碳纤维前下扰流,整体看起来相比原厂的R33更加“恶”。 要知道,400R其实就是一台经过Nismo改良的GT-R LM车型,限量生产44台。幸好Nismo此前重启生产这些情怀性能车的部件了,所以要得到原...
这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘(N1稍轻一些,没有ABS),它融合了400R的设计元素,改装的RB26发动机能输出差不多800马力(bhp)。 这款400 N1 GT-R由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成,虽然是N1,但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器,通风的引擎盖和碳纤维尾翼也是正品。
这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘(N1稍轻一些,没有ABS),它融合了400R的设计元素,改装的RB26发动机能输出差不多800马力(bhp)。 这款400 N1GT-R(参数|询价|图片)由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成,虽然是N1,但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器,通风的引擎盖和碳纤...
这款车采用了87款限量版中的R33 N1底盘,其中N1版本较轻,未配备ABS系统。它融合了400R的设计元素,经过改装的RB26发动机可输出约800马力(bhp)。 安德鲁·汉纳森和他的团队在澳洲历经三年精心打造了这款非凡的400 N1 GT-R。尽管名为N1,但它却配备了原装的400R保险杠、侧裙和扩散器,同时拥有通风引擎盖和正品碳纤...
这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘(N1稍轻一些,没有ABS),它融合了400R的设计元素,改装的RB26发动机能输出差不多800马力(bhp)。 这款400 N1 GT-R由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成,虽然是N1,但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器,通风的引擎盖和碳纤维尾翼也是正品。
不过,再怎么拉胯这都是一辆Skyline GTR。所以如今在世界各地依然有不少人追捧这一代“东瀛战神”。就比如这辆浑身Nismo 400R原厂改件的GTR R33。 前脸部分,车主为这辆GT-R R33升级了来自400R 车型的前保险杠,两侧并附带碳纤维前下扰流,整体看起来相比原厂的R33更加“恶”。
当时这款车在 1997 年时候正式推出,搭载了代号为 RBX-GT2 的引擎,原厂就拥有了 400 马力,更孤傲的设定是,当时这台车全球限量共计 44 台,发售价已经达到了 1200 日元,比当时的 NSX 和丰田世纪都要贵不少。 众所周知,如今日产 GT-R 的价格都基本是上涨的状态,就算是最普通的 R33 也需要比较高昂的价格,...
外观上,与普通R33最明显的区别在于一套小宽体,以及全身的400R标识。一个细节是,进气口的GT-R也变成了400R。 这台车仅生产了44台,因此价格也非常高昂。之前有报道称,香港一位车主弄到了一台黄色的400R,价格高达1600万港币。只能说:有钱真好。
今天分享的这台车模是FH出品的64比例R33 400R,作为GTR R33系列中最为特殊的一个型号,400R车如其名,通过将RB26扩缸至2.8L来让马力提升至400匹,并由nismo部门来完善和改装车身和悬挂,如今是最昂贵的GTR之一。 FH的这一台400R的一大亮点是金属湾岸蓝的车漆,几乎完美表现出了R33在笔者眼中的神秘感,这种颜色很...