然而，日产表示，他们的目标并不是超越，而是匹配原始GT-R的性能。这是因为EV车型比原车型重了约367公斤，所以工程师们调整了功率输出和扭矩，以匹配原始车型的扭矩与重量比。日产没有透露R32 EV的续航里程，但为了安装一块来自Leaf Nismo赛车的62千瓦时电池组，拆除了后座。日产还指出，双电动机全轮驱动系统的响应...
相比原厂内燃机的280马力和353牛·米的输出，可谓提升巨大。不过，日产表示，他们的目标“不是超越，而是接近原厂GT-R的性能”。因为电动版本增加了约367公斤的重量，所以工程师调整了功率和扭矩，从而匹配原厂的推重比。日产没有透露电动R32的续航里程，但后排座椅已经被拆掉，以便安装来自Leaf Nismo赛车的62度电池组。
电动版 R32 为了安装来自 Leaf Nismo 赛车的 62 千瓦时电池组,拆除了后排座椅,但官方并未公布 R32 EV 的续航里程。 在操控方面,新车配备了 Nismo 运动悬架和 Öhlins 减震器,以及来自 R35 的更强大的制动系统。由于使用了更大的刹车盘和卡钳,团队不得不将原厂的 16 英寸轮毂更换为 18 英寸轮毂。 内饰方面,...
同时，17英寸轮毂与215/65R17的Nitto Nomad Grappler轮胎的配备，不仅增强了车辆的抓地力，还为用户带来了舒适的驾乘体验。此外，该车还配备了Nismo品牌的车顶行李架，上面巧妙地集成了拉力版灯光设计，不仅增添了越野风格，更提升了实用性。前保险杠经过特别定制，配备了四联LED大灯，为驾驶者提供更安全的照明条件。车...
此外，日产还将展出采用最新赛车技术的特别版GT-R Nismo Special Edition。该车型配备了经过优化，提升整体平衡和精准度的引擎部件，包括活塞环、连杆和曲轴。同时，它还拥有Nismo专属的带有透明图层的碳纤维引擎和NACA风口，充分展现出其卓越性能。在车展上，还将展出2025款Fairlady Z北美规格车型、全新的纯电日产Ariya...
同时，日产也将展出采用最新赛车技术的特别版GT-R Nismo Special Edition，包括优化提升整体平衡和精准度的引擎部件（活塞环、连杆和曲轴）以及Nismo专属带有透明图层的碳纤维引擎和NACA风口。届时也将在车展展出2025款北美规格的Fairlady Z、纯电日产Ariya Nismo、超级GT系列赛的Motul Autech Z #23号赛车、运动版Aura ...
车身细节方面,R32极具代表性的倒梯形保险杠和日产Nismo改装的可增加中冷器冷却速度的两个大矩形进气口给人留下了深刻印象。标配的硕大中冷器嵌置在其中,彰显着双涡轮增压引擎的澎湃动力。保险杠下方的开口扰流板可用来减少风阻。车牌还原了动画剧场版的样式。前大灯表面竖条纹理细节模型也有做出。但是不知道笔者是不是中...
该品牌将在 2025 年东京汽车展上与 EV GT-R 一同发布多款新产品，其中包括日产 GT-R NISMO 特别版（如上图所示），它将成为 GT-R 历史上性能最高的车型，超越 T-Spec 等其他限量版车型。它将采用赛车技术，包括从活塞环到连杆和曲轴的高精度重量平衡发动机部件。最后，NISMO 独有的碳纤维发动机罩带有透明...
日产GT-R 二手车27.80万起 |23辆 尽管电动化后获得动力非常简单,就像Nismo打造的Ariya,也能拥有430马力,以及600N·m的扭矩,相比之下这款产自1989年的GT-R,原厂“只有”280马力的君子协定最大功率,但我们都知道它的实际输出超过300马力,而且只要稍加改造,就能拥有超过400马力的功率数据。我们不知道电动战神的重量...
相比原厂内燃机的280马力和353牛·米的输出,可谓提升巨大。不过,日产表示,他们的目标“不是超越,而是接近原厂GT-R的性能”。因为电动版本增加了约367公斤的重量,所以工程师调整了功率和扭矩,从而匹配原厂的推重比。 日产没有透露电动R32的续航里程,但后排座椅已经被拆掉,以便安装来自Leaf Nismo赛车的62度电池组。该...