Safari GTR的离地间隙明显高于原厂R32，这得益于其定制的长行程悬挂，它能够更有效地吸收路面颠簸。同时，17英寸轮毂与215/65R17的Nitto Nomad Grappler轮胎的配备，不仅增强了车辆的抓地力，还为用户带来了舒适的驾乘体验。此外，该车还配备了Nismo品牌的车顶行李架，上面巧妙地集成了拉力版灯光设计，不仅增添了越野...
关注GTR R32 NISMO.当年日产的高底盘矮车身设计使得R32并不上镜,海报上的图片也无法体现现实中低矮得如同宇宙飞船般的感觉。在原厂选装大量NISMO部件之后,这台VSPEC II呈现出了一种独特的冲击和质感。R32 老车轩逸2024‑07‑24暂无评论内容 来发布第一条评论吧 发表神评妙论 0 656 相关推荐 日产新一代轩逸细...
量产版本的GTR BNR32在纽伯格林北环赛道上一举打破了非官方量产车圈速纪录:8分22秒,比944 Turbo快了整整25秒。从1990年开始,经过日产高性能部门Nismo调较的R32 Nismo Skyline GTR开始投入到房车赛当中,而为了满足参赛所需的量产车产量,有500台Nismo被制造了出来,相比于普通版本,Nismo用铝制缸体代替了钢制,取消了...
NISMO Gear knob换挡杆 NISMO Short shift短行程换挡 NISMO Cup holder杯架 NISMO Oil cap机油盖 NISMO Fuel cap燃油盖 NISMO Radiator cap散热器盖 NISMO Bonnet lip引擎盖唇 NISMO Rear wing尾翼 这款车型在汽车界广受喜爱,被认为是日本汽车工程的杰作,因其卓越的性能和驾驶乐趣而备受赞誉。它在汽车收藏圈中具有...
Nismo前上摆臂胶套 装好胶套翻新过的前上摆臂 状态还行的原厂GTR避震 下一步是什么?翻新完涡轮的我,盯上了原厂涡控里面的限制器。说是限制器,其实就是橡胶管里面的一个中空塞子。这个塞子限制流向废气阀的压力,让它更早打开。原厂的增压值是10-11psi上下(0.7-0.8bar),去掉这个小塞子就能到13-14psi (0.9-...
预防性整备包括涡轮翻新重制,全车水管’、真空管、油管换新。维修性整备包含前上摆臂胶套和后轮转向连杆。加上日本带来的维修记录显示2021年的时候,在日本的4S店整个刹车系统全部翻修过,离合器也换了Nismo双片式。机械上这台车已经没有立刻需要的事情了。
GTR的东瀛战神威名从此流传开来!回到车模本身,Calsonic GTR R32 12号冠军车的包装依旧是大方盒,内带有实车照片的板卡。全车还原了实车的蓝色素漆。车前脸部分,独立大灯分件,转向灯有涂装,车灯型准和实车几乎一致。前脸有清晰的赞助商拉花,车盖上的涂装也没有任何问题,雨刷件是涂装,没有使用蚀刻片。车侧面,Nismo...
尼桑GTR R32模型,值吗? 🎨 这款minigt 64比例的尼桑Skyline GTR R32 S-tune银色涂装模型,真的是让人一见钟情!NSIMO作为日产汽车株式会社旗下的御用改装厂,主攻日产赛车事业,S-tune、R-tune和Z-tune是NISMO推出的不同等级的改造套件。S-tune属于轻度改装,主要针对原厂车的运动性能进行补强,让人们在安全驾驶的...
🚗探秘破尼桑R32 NISMO版🔍 🎨这款破尼桑MAKE UP SKYLINE GTR R32 NISMO模型,真的是让人爱不释手!虽然它的数量已经超过了兰博基尼,但每一款都有它独特的魅力。💫 📖这款R32是NISMO版本,非常罕见哦!它的外盒标签和黑色铭牌与大货版本有所不同,但车子的本身并无差异。🚘 ...