最后在动力性能部分，奥迪Q5 e-tron是诞生于MEB平台，目前新车按照车型不同，将提供单电机后驱和双电机四驱三种动力组合。其中40 e-tron车型采用了总功率150kW（310N·m）的单电机驱动，CLTV续航为560km；而50 e-tron车型则是采用了总功率225kW（460N·m）的双电机配置，CLTV续航为520km。电池组方面，奥迪Q5...
奥迪Q5 e-tron在今年5月份已经上市，新车是上汽奥迪首款电动车型，也是首款专属于中国市场的豪华纯电SUV。对于这款车，很多键盘侠的质疑是：“上汽奥迪Q5 e-tron就是大众ID.6的换壳。”没错，上汽奥迪Q5 e-tron和大众ID.6采用的都是大众集团的MEB平台。但是，仅以平台相同就来判定一款车是另一款车的“换壳版...
奥迪Q5 e-tron是基于全新MEB平台开发出来的新车型，虽命名中带有“Q5”二字，但两款车并不是共用平台。“Roadjet 陆地专机”指的是以前后三排布局和6/7座的设定，打造尊享级舒适座舱。但何为“海派豪华纯电出行体验”？我理解不了，我觉得用“不像电动车的电动车”形容奥迪Q5 e-tron可能更贴切。“不像电动...
Q5 e-tron来自大众MEB纯电平台，但在造型上依然秉承圆润和稳重，既有区隔又有传承，暗示着这款新能源产品就是要回归车的本质。奥迪Q5 e-tron搭载奥迪最新的电动quattro技术，动力分配仅需30毫秒。配合前麦弗逊后多连杆式悬架，在操控层面延续和强化了奥迪固有的体验感。由于风阻系数Cd 0.29，因此在速度层面 助力50...
上汽奥迪Q5 e-tron来自MEB电气化平台，这是一款模块化电动车平台，不论是在平台研发成本还是制造工艺上，相比油改电的竞争对手而言，都会有更高的含金量。具体结构层面，MEB平台去除了传统燃油车底盘需要的横向设计、前置发动机、前轮驱动的布局，将电池以及电机融入底盘架，采取平板式电池模组布置于车轴两侧。以至于在MEB...
看到MEB平台，熟悉大众的都知道，这是大众重金打造的纯电动平台。也就是说Q5 e-tron和大众的ID.系列是一个平台的产品。虽然用了“Q5”的名号，但其实和Q5没啥关系。硬要说的话，它和ID.6的关系更近一些，大概相当于A3和Golf的关系。弄清了Q5 e-tron的来历，再来具体说说这台车各方面产品力。设计就不提了...
上汽奥迪Q5 e-tron于豪华之上享纯电乐趣 作为上汽奥迪纯电动产品线中的先锋力作,奥迪Q5 e-tron是基于MEB纯电专属平台打造的六/七座中大型豪华SUV。整车采用先进的高度集成“三合一”纯电驱动系统,将电机、电控、减速器融为一体,让车身载荷分布更加均匀。搭配电池包对称分布在车身底部的设计,上汽奥迪Q5 e-tron拥有...
奥迪Q5 e-tron的定位是一款中大型纯电动SUV。使用纯电平台打造。采用2+3+2的7座和2+2+2的6座布局，今天我们试驾的就是6座版本。外观简单一说，虽然是纯电车不需要中网，但它依然勾勒出了一个中网大嘴的造型，延续了奥迪车的传统。 大灯很厉害。使用了数字化的日间行车灯，每天都可以变化出不同的效果。智能...
上汽奥迪Q5 e-tron是基于大众集团的MEB平台打造的一款豪华纯电SUV。MEB平台是一个专为电动车设计的模块化平台,它允许不同尺寸和形式的电动车共享相同的基本结构。这一平台化策略不仅降低了研发成本,还加快了新车型的开发速度。 在结构设计上,Q5 e-tron得益于MEB平台的优化电池组布局,实现了长轴距短前后悬的设计。