百度有驾网认为,这是因为该车型有以下几大缺点: 1、动力弱 标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要9.3秒,高性能版车型也要6.7秒,这一成绩放在38-48万元的价位区间内,无疑是最慢的新能源车,这是许多消费者所难以接受的地方,作为一个豪华品牌的纯电车型,动力性能这么差,自然也就没有多少人愿意为其买单。 2、车...
缺点一：前机舱采用的竟然是手动撑杆，对于这个级别的车，确实有点说不过去。缺点二：第二排座椅有点单薄，支撑性和包裹性都不是很好。缺点二：车机功能还算丰富，但是反应速度略微有些慢，不过不排除是因为试装车的原因。
首先说缺点。 1、车机问题。车机不流畅、死机的问题频发。语音互动基本可以忽略,要在很安静且你说的很标准的普通话情况下才能识别,然后刚启动车子车机都反应不过来,要过个1分钟左右才能点击触摸屏,偶尔给你来个倒车影像显示不出来,或者主控屏黑屏啥的,体验感不好。 2、售后客服问题。当时在上奥商场里兑换了一个杯...
相比竞品车型,奥迪Q5 e-tron的L2级辅助驾驶功能缺乏创新点,车机系统交互体验与奥迪燃油车相似度较高,缺乏新颖性。同时,智能语音功能的实用性有待提高,AR-HUD抬头显示的信息也相对有限,无法满足消费者对高科技配置的追求。 综上所述,奥迪Q5 e-tron在纯电动车市场中的竞争力有待提升。在30-40万的价格区间内,消费...
上汽q5etron优缺点 听很多人说 奥迪Q5 e-tron 的缺点十根手指头都数不过来,虽然我知道的没有那么多,但我倒是知道我那台2022款奥迪Q5 e-tron主要有这几个缺点:操控感较差。底盘表现不理想。刹车表现较差。第三排狭小。乘坐感受比较差。
Q5e-tron的底盘质感高级,悬架调校适中,偏向舒适但仍能提供支撑。制动踏板感觉不太线性,需要较多行程才能实现预期的制动力,可能需要适应。日常驾驶中刹车偏软,但在急制动时表现强劲,持续释放最大制动力度。 在空间方面的表现还是很可以的,得益于它中大型SUV的尺寸,车内三排的座位空间都还不错,乘客活动空间较宽裕。
前面光说e-tron的缺点了,当然如果只有缺点我也不可能买,除了五折的价格因素外,e-tron也是有许多优点的,但是对于很多国内的消费者来说,科技树点错位置了。 大家不妨换个思路,你把e-tron当成是奥迪的油车,你再来重新审视下它就会有不一样的感受。 01.品牌/平台 ...
这么一看似乎就高下立判了，但是Q5 e-tron身上依然带有一些ID.6 X遗留下来的缺点，比如40版本的动力并不是很强，以及空间机能方面的一些尴尬点。反倒是iX3在价格合适的情况下，会是个更均衡、更有吸引力的选择。至于EQC嘛，我只能说卖得不好并不仅是价格的原因。所以在Q5 e-tron正式上市之后，我认为这辆奥迪...
综合以上优缺点来看，奥迪Q5 e-tron在纯电动车市场中的竞争力并不强。特别是在30-40万的价格区间内，消费者可以选择其他续航更长、动力更充沛、智能化更先进、空间更宽敞的自主新能源汽车。因此，在考虑购买奥迪Q5 e-tron之前，建议您仔细权衡其性价比及满足个人需求的能力。