首先说缺点。 1、车机问题。车机不流畅、死机的问题频发。语音互动基本可以忽略,要在很安静且你说的很标准的普通话情况下才能识别,然后刚启动车子车机都反应不过来,要过个1分钟左右才能点击触摸屏,偶尔给你来个倒车影像显示不出来,或者主控屏黑屏啥的,体验感不好。 2、售后客服问题。当时在上奥商场里兑换了一个杯...
百度有驾网认为,这是因为该车型有以下几大缺点: 1、动力弱 标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要9.3秒,高性能版车型也要6.7秒,这一成绩放在38-48万元的价位区间内,无疑是最慢的新能源车,这是许多消费者所难以接受的地方,作为一个豪华品牌的纯电车型,动力性能这么差,自然也就没有多少人愿意为其买单。 2、车...
电车避坑:Q5 e-tron 咱就是说,这车问题大了。 1⃣️ 首先设计方面,除了前脸是奥迪的风格,其余角度都有很浓的国产车气息,尤其是双色车顶这种用烂的设计,十万价位一抓一大把,奥迪真不应该跟这个风。 2⃣️ 内饰的话,看着挺新潮,但用料不行,中控台全是塑料,豪华感是40万价位里最弱的。 3⃣️ ...
使用过程先说缺点: 1、智能化基本为0,车机真的需要手动,幸亏现在能下载车机高德和百度,提前和手机版互联后把目的地收藏好,就能弥补不能语音联动。提车后夏天车机死过2次并且重启后数据全无需要手动在全部下载(理解韩璐对那台奥迪旅行车的车机崩溃),冬季目前没黑过(千万不能说真香,) 2、座椅有点偏薄和软,支撑...
最后,该车在智能化方面的表现也有待提高。相比竞品车型,奥迪Q5 e-tron的L2级辅助驾驶功能缺乏创新点,车机系统交互体验与奥迪燃油车相似度较高,缺乏新颖性。同时,智能语音功能的实用性有待提高,AR-HUD抬头显示的信息也相对有限,无法满足消费者对高科技配置的追求。
优点二：上汽奥迪Q5 e-tron的标志性数字化大灯很有特点，可以通过设置去投映自己喜欢的灯光样式。优点三：这台车的AR-HUD抬头显示很清晰，导航的路线可以直接的投映到抬头显示里。缺点一：前机舱采用的竟然是手动撑杆，对于这个级别的车，确实有点说不过去。缺点二：第二排座椅有点单薄，支撑性和包裹性都不是很好...
三、e-tron的优点,完美的油车升级选项 前面光说e-tron的缺点了,当然如果只有缺点我也不可能买,除了五折的价格因素外,e-tron也是有许多优点的,但是对于很多国内的消费者来说,科技树点错位置了。 大家不妨换个思路,你把e-tron当成是奥迪的油车,你再来重新审视下它就会有不一样的感受。 01.品牌/平台 缺点的部...
2、强烈的燃油车气息可能会让一些环保意识较强的消费者感到不适,特别是考虑到这款车是e-tron型号,人们对其期望更倾向于更具未来感的内饰设计。 奥迪Q5e-tron的中控屏采用11.6英寸尺寸,内置MMI车载系统,它还全系标配了AR-HUD增强现实抬头显示技术,这是一项很实用的功能。除此之外,Q5e-tron还全系标配了L2级别的...