P2系统通常用于中度混合动力车型,可以提供更好的燃油经济性和动力性能。 P3混动系统:电机则被直接集成在驱动轴上,或者通过减速机构与驱动轴相连。这种方式可以实现电机的直接驱动,使得车辆在纯电模式下行驶成为可能。P3系统通常用于重度混合动力或插电式混合动力车型,能够提供更长的纯电续航里程和更强的动力输出。 总...
3. P2模式:在P2模式中,电动机被放置在变速箱的输入端。尽管它位于发动机和变速箱之间,但由于结构上的限制,该模式无法实现纯电驱动。 4. P3模式:电动机位于变速箱的输出端,与发动机共享同一轴。这种布局使得纯电驱动更为直接高效,同时动能回收效率也较高。但电动机必须与车轴相连,因此不能用于启动发动机。 5. P4...
混动汽车中的P1、P2、P3、P4以及P5代表了不同的电机配置位置。具体来说,P0是电机被放置在变速箱之前,主要用于驱动车载电器如空调等;P1则是电机被集成在发动机的曲轴上,它替代了常规的飞轮,并能提供额外的动力支持以及制动时的能量回收;P2位置是指电机被安装在变速箱的输入端,通过配合两个离合器和一个电动机来实...
混动汽车中的P1、P2、P3、P4以及P5代表的是不同的电机布置位置。具体来说,P0代表的是电机被放置在变速箱之前的位置,其主要功能是驱动车载电器,如空调等。P1则是指电机被安装在发动机的曲轴上,这种方式取代了传统的飞轮,不仅能提供额外的动力支持,还能进行制动能量的回收。P2位置的电机则位于变速箱的输入端,它结合...
3.P2电机混动架构:P2电机安装在变速器的前端,离合器后边,可以直接和发动机耦合输出动力,并且可以和发动机解耦,一般厂家都会把电机集成到变速箱内。P2架构是目前比较火的一种混动系统,可以纯电模式行驶,可以能量回收,也可以和发动机一起工作加速助力。 4.P3电机混动架构:P3电机安装在变速器的后端即输出端,可与变速...
简单点说,不同混动架构之间的区别在于,电机单元相对于发动机或变速器的位置,P0是电机在发动机曲轴皮带轮端,取代启动机位置,通过皮带传动;P1是电机在发动机曲轴输出端,转子和曲轴硬连接,取代飞轮位置;P2是电机在变速器输入端,取代液力变矩器位置,通过离合器给变速器输出动力;P3是电机在变速器输出端,连接前桥减速器,...
混动车型的P2和P1+P3两种架构车型,哪种架构更好?#我与汽车的日常 #懂车更懂你 #带你懂车 #汽车知识分享 #懂车小知识 - 方马过来于20240624发布在抖音,已经收获了1235个喜欢,来抖音,记录美好生活!
P3与P4电机：外观相似，却各有千秋 P3电机：当我们将P2电机的位置从变速箱前移至变速箱后，便诞生了P3电机。这种布局使得P3电机的转速与车轮转速直接成比例，完全摆脱了变速箱的干扰。因此，在“纯电驱”模式下，其驾驶感受更贴近电动汽车，无变速箱换挡带来的冲击和顿挫感。值得一提的是，比亚迪秦便采用了这一P3...