同时为了保证有足够的电量来驱动P4电机，大部分车型也都会在在发动机的驱动轴加上一个电机，可以在P0位置也有在P2位置，主要功能就是用于启动发动机，同时可以给电池充电，还能给发动机驱动助力。这两个架构一般分别称为P0P4架构架构和P2P4混动架构。同时P0P4架构还可以实现静止充电的功能，还能实现串联增程模式，P4电机...
P4电机更多扮演辅助角色。为保证P4电机的充足电量，许多车型会在发动机驱动轴上加入一个电机，其位置可在P0或P2，主要功能是启动发动机、为电池充电以及提供发动机助力。这两种架构通常被称为P0P4架构和P2P4混动架构。
P4电机架构相对来说就是最独立的一个电机架构,与发动机基本上没有关系,但毕竟是混动架构,所以动力切换的属性导致P4架构不能单独存在,需要搭配其他电机,优点就是不需要传动轴也能四驱,缺点就是需要对整个P4电机所在的车架进行重新设计,同时没电时P4电机的架构就是累赘了。
P4电机架构相对来说就是最独立的一个电机架构,与发动机基本上没有关系,但毕竟是混动架构,所以动力切换的属性导致P4架构不能单独存在,需要搭配其他电机,优点就是不需要传动轴也能四驱,缺点就是需要对整个P4电机所在的车架进行重新设计,同时没电时P4电机的架构就是累赘了。
P4电机架构相对来说就是最独立的一个电机架构,与发动机基本上没有关系,但毕竟是混动架构,所以动力切换的属性导致P4架构不能单独存在,需要搭配其他电机,优点就是不需要传动轴也能四驱,缺点就是需要对整个P4电机所在的车架进行重新设计,同时没电时P4电机的架构就是累赘了。
P0：通过皮带与发动机曲轴软连接的BSG电机 P0电机位于发动机前端附件驱动系统（FEAD）上，也就是普通汽车上逆变器的位置。这个逆变器是一个发动机前端的小型发电机，与发动机曲轴通过皮带柔性连接，在发动机运转时，会有少量的能量传递到这里来带动逆变器发电。P0混动就是将这个逆变器改成了一个较大的电机。P0电机的...
其实在混合动力汽车中,按电机位置的不同可分为P0-P4以及Ps架构,其中P代表电机位置(Position),P后的数字越大,表示距离发动机的距离越远。不同位置的电机扮演着不同的角色,发挥的作用与车辆能耗、动力性有直接关系。 P0:通过皮带与发动机曲轴软连接的BSG电机 ...
位置决定性能 P0-P4电机系统架构解析 NO.667
其次，电机所在的偶数轴耦合时，发动机与电机以同传动比输出动力，这与P2架构的串联混动逻辑相似，但电机位置移至变速箱内。最后，在变速箱奇数轴耦合的情况下，发动机通过该轴直接驱动车辆，同时因双离合变速器的特点，偶数轴旋转会带动电机反转，进而为电池充电。P2.5电机架构的优势显而易见：首先，与P2架构相比，...
1、P2电机在发动机一侧，离合器在电机与变速器之前，此时P2电机的主要功能与P1电机相似，起到助力、驻车发电和启动发动机的作用。2、P2电机在变速箱一侧，离合器在P2电机和发动机之间（P2电机直接套在变速器输入轴上或P2电机通过传动带或齿轮传动与变速器输入轴连接），此时P2电机可实现单独驱动车辆，制动能量回收发电...