动力方面，配备高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N·m，可实现4s级百公里加速，性能领先。雷达地平线有7种驾驶模式，并可语音切换；搭载智能全地形反馈系统，可智能调节四轮扭矩分配。同时，雷达地平线采用OneBox智能集成制动系统，制动响应时间小于等于150毫秒。竞品比较：随着中国在新能源智能...
盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动块等部件组成,是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮一起旋转的制动盘后产生制动的装置。盘式制动器可分为两类:1)液压盘式制动器依赖于制动液(液压油)作为压力介质,当驾驶员踩下制动踏板时,制动总泵会将踏板力转换为液压压力,从而实现制动。2)气压盘式制动器使用压缩空气作为动力源,当...
近日，比博斯特集成式线控制动系统BIBC（One-Box）批量交付仪式在南通制造中心隆重举行。比博斯特管理团队及制造中心全体员工共同见证这一里程碑时刻。批量交付仪式大合影 2023年6月，比博斯特两周年主题发布会正式发布集成式线控制动系统BIBC（One-Box）。经过一年多反复的测试、标定、验证，经过了小批量出货，十余万公里...
相比Two-box方案,One-Box方案集成ESC,集成度更高,重量轻、成本低,支持多功能泊车和自动驾驶的扩展,满足自动驾驶的冗余要求。 2019年,博世在凯迪拉克XT4上首次搭载量产IPB,并在次年上车比亚迪汉,自此线控制动拉开One-Box大批量上车的序幕。同期国外量产的One-Box产品还有大陆的MK Cx系列,以及采埃孚IBC等。 以伯特利为...
EHB根据集成度高低进一步分为Two-Box（ESC和电子助力器相互独立）和One-Box（ESC与电子助力器实现集成）方案。24年上半年，我国乘用车线控制动渗透率为45.8%，其中One-Box方案占65.1%，凭借重量轻、成本低、能量回收效率高等优势，为目前主流，特斯拉、理想、问界等品牌已实现线控制动全系标配，One-Box形式的EHB或...
作为集成式智能制动系统（One-box）的首批量产供应商之一，目前伯特利在国内乘用车市场的出货量仅次于博世IPB（以今年1-8月数据为统计口径），合作车企包括奇瑞、北汽、广汽、理想、东风、吉利、长城等。在已经量产交付的线控制动系统WCBS 1.0基础上，伯特利推出的WCBS 2.0，具备双液压动力单元，可扩展双控冗余设计；...
动力方面,配备高性能永磁同步双电驱系统,峰值总功率315kW,峰值总扭矩594N·m,可实现4s级百公里加速,性能领先。雷达地平线有7种驾驶模式,并可语音切换;搭载智能全地形反馈系统,可智能调节四轮扭矩分配。同时,雷达地平线采用OneBox智能集成制动系统,制动响应时间小于等于150毫秒。
拿森Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）聚焦产品技术升级 稳步提升产品市场竞争力 发布会上，拿森科技创始人兼CEO陶喆详细介绍了拿森Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）的产品独特优势。相较于目前行业内的同类产品，拿森Onebox 2.0在产品性能、功能、体积、重量、成本等方面都具有突出的优势。在产品性能上，...
如果将助力器和ESP集成为一体,就变成了博世的IPB (Integrated Power Brake),“智能集成制动系统”,也就是大家常说的OneBox方案,它直接替代I-Booster+ESP的组合。 相比于TwoBox,one box有几个突出的优点: 1) 节省了零部件,系统更轻,布置更简单,节约成本;比Two-box减少了1个ECU与1个制动单元。
“One-box+RBU”的制动组合的控制和接管策略可以总结如下(控制策略不唯一,根据E/E架构的不同,策略可能有调整): 其中,为实现自动驾驶场景下的纵向稳定性冗余的需求,需要搭载冗余轮速传感器,分别为One-box本身搭载的稳定性功能ABS和RBU端的稳定性功能提供必要的轮速信号。目前博世基于冗余轮速传感器推出的制动冗余系统...