Autoart 1：18 比例 NSX-R (NA2) 的规格参数 型号：LA-NA2型 总长：4,430毫米 总宽：1,810毫米...
同时，这辆“东瀛法拉利”的内饰依旧保持着十分完好，没有任何花哨的东西。让人欣喜的是，Kazuki的爱车是一辆MT手动挡的NSX NA2，生产周期为2001年至2005年。因此可以得知，该车搭载了代号为C32A 的3.2 V6自然吸气引擎（自动挡车型为C30A），原厂状态下就拥有294马力，305牛·米，搭配6MT手动挡变速箱。要知道，初...
本田HONDA N..在国内NSX是难得一见的,深广地区偶有一两台,甚至在香港行政区她的保有量也不会超过60台,而这60台当中居多又深藏宫中纯当饰物。VTEC V6引擎撩人的“Honda Sound”胜似天籁之音,只是难得
而这辆白色NSX NA2是属于主理人Kazuki的,在工作室里清一色的欧洲中古超跑中,显得特别孤傲。 众所周知,NSX除了是本田首款中置引擎的超级跑车,其有“车神”塞纳参与调教的底盘悬挂带来的独特操控性。同时这是受到万千车迷津津乐道的地方之一,Kazuki自然也不例外。 但是到了改装的层面,Kazuki显然更钟爱气动悬挂带来的...
【V3评测】INNO..这次玻璃的透明度也不差,磨花或者出界都很少。这次车轮就不太行了,涂装出界,毛边。值得一提的是这次的版本是“可换轮版”,附带有可以替换的改装风格轮组。那个做工反而好很多,难道这个原装风格的轮毂反而是赶工
而就在这一年,NSX也基于第一代的NA2型号推出了基于普通版本NSX和NSX-R版本中间的一个车型:NSX Type S。这个版本的NSX的动力输出没有发生变化,但重量被降低到了1320kg。同时还换装了赛车轮毂以及赛用方向盘,档把。这个型号基本上可以看作是在NSX和NSX-R之间填空位,将性能阶级补全。而在日本本土,基于NSX Type-S...
冠军白·本田王NSX-R NA2。搭载本田C32B引擎,东瀛法拉利,TYPE R最高级别车型jdm 经典情怀老车
NSX-R NA2由于当时政策啊君子协定啥的,能做成这样的强度也是相当强悍了,诚意也到位了,他也是我在《GT赛车便携版》中那个年代的日系跑车纽北记录榜首(玩的菜勿喷神车终究会落幕,活在历史长河中,就算有后来者也没有他刚出那般惊艳,鼹鼠也说过一句话我感觉很对,“Step away from the NSX,Build something else!”...
Inno是一个很难让你失望的牌子，该车的细节完胜TLV NSX，最出彩的地方是内饰和发动机的刻画，清晰可见...
2002年,在日本著名车手黑泽元治的驾驭下,本田 NSX-R (NA2) 在“绿色地狱”德国纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 做出7分56秒733的惊人圈速!“纽北最速日本跑车”的美名亦因此被本田 NSX-R (NA2) 保持了足足五年,直至日产 R35 GT-R 的诞生,日本跑车的圈速记录才被刷新。 (真心佩服本田,你看这货才...