本田NSX直到2005年停产，分有NA1和NA2两款车型，时至今日依然身价不菲，比如以下黑色这辆NA1，产于1992年，2015年被进口到英国，仅行驶了5360英里，全车保持原厂状态，仅在2023年对正时皮带进行保养。如今售价为149995英镑，折合人民币约136.2万元。该车配置为3.0升V6发动机匹配5速手动变速箱，黑色真皮内饰，电动...
与此同时本田选择用全新的材料制造车体,刚性比最初版本提高了50%,但总体上这些改动并没有为NSX NA2减轻多少重量:其实只减轻了10kg而已,所以相对于第一代NSX NA1,其性能的提升其实并不如同时期保时捷和法拉利车型之间的提升来得大,不过这个NSX只是一代车型内的小改款,而法拉利的F355→360,保时捷911 993→996那都是...
本田NSX直到2005年停产,分有NA1和NA2两款车型,时至今日依然身价不菲,比如以下黑色这辆NA1,产于1992年,2015年被进口到英国,仅行驶了5360英里,全车保持原厂状态,仅在2023年对正时皮带进行保养。如今售价为149995英镑,折合人民币约136.2万元。 该车配置为3.0升V6发动机匹配5速手动变速箱,黑色真皮内饰,电动调节座椅,电...
违法和不良信息举报电话:400-140-2108 举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com 用户协议|隐私协议|营业执照 站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数 香港评测-Honda NSX NA1 & NA2 30年前本田顛峰作品NSX 发布于2023.11.29 10:01 次播放 Acebbb
这是一台NA1跳灯改NA2明灯的NSX 关于NSX为什么经典?我找了一些资料📃 上世纪80年代,本田以发动机制造商的身份成功在F1赛事中夺得五连冠,但当时坐拥全世界最强发动机的本田,却始终想要打造一辆自主研发并可以与法拉利、兰博基尼、保时捷等欧洲跑车品牌相抗衡的超级跑车。在当时,本田NSX 的研发费用高达 1 亿 4 千万美元...
本田NSX在2005年停产之前,推出了NA1和NA2两款车型,至今仍然具有很高的价值。以这辆黑色的NA1为例,它于1992年生产,2015年被进口到英国,仅行驶了5360英里,保持着原厂的完美状态,最近的一次保养是在2023年更换正时皮带。目前,其售价为149995英镑,约合人民币136.2万元。
Honda NSX ..迟到的一组照片 拍了很久 但是一直懒得发入的第一台塑料 不得不说 真香配上小人 还是非常有感觉的结束 最后大鹏展翅
这台NSX的跳灯从NA1改成了NA2的明灯,真是别有一番风味。说到NSX为什么这么经典,我查了不少资料📚。上世纪80年代,本田还是个发动机制造商,但已经连续五次在F1赛事中夺冠了。那时候,本田已经有点膨胀了,想造一辆能跟法拉利、兰博基尼、保时捷这些欧洲跑车品牌抗衡的超级跑车。当时研发费用高达1亿4千万美元,这可是个...
NA1 & NA2 这一代NSX在91年推出,97年中期改款,前期版叫NA1,中期小改款后叫NA2.鉴别前后期很简单,NA1跳灯,NA2明灯。除此以外,外观仅在轮毂、包围等细节有变动,非常尊重原创的facelift。前期高性能版叫NSX Type-R ,后期高性能版NSX-R。 后期代号NA2采用3.2升C32B发动机,使用了更薄的纤维强化金属汽缸套,输出...
”埃尔顿·塞纳对于自己的评价，我将原文一字不漏的摘抄到这里来纪念这位传奇的车手和经过他亲自调教的车子。从NA1到NA2的初代NSX，简直就是一辆将塞纳精神实体化而被神选中的车子。虽然笔者自己的年龄并没有机会能开上第一代NSX，但塞纳当年为调校NA1而试车的影像却深深的震撼了我——“在打开车门坐上驾驶席的那...