与此同时本田选择用全新的材料制造车体,刚性比最初版本提高了50%,但总体上这些改动并没有为NSX NA2减轻多少重量:其实只减轻了10kg而已,所以相对于第一代NSX NA1,其性能的提升其实并不如同时期保时捷和法拉利车型之间的提升来得大,不过这个NSX只是一代车型内的小改款,而法拉利的F355→360,保时捷911 993→996那都是...
这款NA1采用了后期款的明灯造型,相比之前的挑灯设计更具侵略性。车身下部配备了Titec前唇和RFY侧裙;而车尾部则是02R干碳纤维引擎盖,结合专为赛道设计的Trial GT大尾翼和扩散器,进一步优化了这款跑车的空气动力学性能。 值得一提的是,Auto Garage M还提供了将C32引擎扩缸至3.5L的高级升级方案,这一改动将使得动力...
违法和不良信息举报电话:400-140-2108 举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com 用户协议|隐私协议|营业执照 站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数 香港评测-Honda NSX NA1 & NA2 30年前本田顛峰作品NSX 发布于2023.11.29 10:01 次播放 Acebbb
Honda NSX ..迟到的一组照片 拍了很久 但是一直懒得发入的第一台塑料 不得不说 真香配上小人 还是非常有感觉的结束 最后大鹏展翅
这就是顶级JDM Honda NSX-R NA1 & NA2#jdm #本田 #nsx #typer #烂仔本田 - 喝星冰樂的Bimmer于20240924发布在抖音,已经收获了72.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
NA1 & NA2 这一代NSX在91年推出,97年中期改款,前期版叫NA1,中期小改款后叫NA2.鉴别前后期很简单,NA1跳灯,NA2明灯。除此以外,外观仅在轮毂、包围等细节有变动,非常尊重原创的facelift。前期高性能版叫NSX Type-R ,后期高性能版NSX-R。 后期代号NA2采用3.2升C32B发动机,使用了更薄的纤维强化金属汽缸套,输出...
NSX.相比上一代的NA1、NA2你更喜欢哪一代 #bc锻造轮毂 HCA218S #锻造轮毂 #NSX #dou是好车 #jdm - BCRacingCN_车迷站于20221207发布在抖音,已经收获了56个喜欢,来抖音,记录美好生活!
”埃尔顿·塞纳对于自己的评价，我将原文一字不漏的摘抄到这里来纪念这位传奇的车手和经过他亲自调教的车子。从NA1到NA2的初代NSX，简直就是一辆将塞纳精神实体化而被神选中的车子。虽然笔者自己的年龄并没有机会能开上第一代NSX，但塞纳当年为调校NA1而试车的影像却深深的震撼了我——“在打开车门坐上驾驶席的那...
这台NA1的动力源是以后期款的C32引擎为基础,并采用 Toda Racing 活塞并进行扩缸,将缸内容量提升至3.3L。 同时通过将高凸轮和HKS F-CON V Pro的控制器相结合,将这副大排量引擎输出功率提升至360ps(6700rpm),最大扭矩达到362牛·米(5200rpm)。整体输出可以说全面超越C30A引擎,而且动力输出平台很宽阔,转速在1000...
说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。借助六喉直吸、Haltech ECU调教的助力下，外加6速序列波箱、双离合传动，最大马力450匹、最大40公斤米。NSX虽然是殿堂级日本跑车，但回顾本田...