总体来看，三种续航标准中，CLTC是最虚的，消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC，WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱，那就是美国的EPA续航测试标准，不过目前国内就只有特斯拉在用该标准，并且还只是在车机上显示。
因此不同的循环方式测出的续航里程应该为:CLTC>NEDC>WLTC 图9 表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 5.3_排放 刚才我们从速度角度对比了三个循环,下面咱们再对比一...
WLTC(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle):作为NEDC的继任者,WLTC测试标准更加复杂和全面,它模拟了更多的驾驶场景,包括低速、中速、高速和超高速行驶,以及城市、乡村和高速公路等多种路况,因此更能反映电动汽车在实际使用中的续航表现。 CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle):这是中国特有的电动汽车...
图10 NEDC、WLTC、CLTC加速度对比 相关文献也显示,相同行驶距离下,CLTC的CO排放比WLTC高55.40%、THC排放高79.3%,目前各主机厂应对WLTC法规已稍显狼狈,若2025年采用CLTC循环进行排放测试对于三元催化器的开发工作来说无疑是巨大的挑战 表4 WLTC、CLTC循环下排放对比 5.4_油耗 燃油车无法回收制动能量,制动多会显著增加...
由于CLTC偏向于中低速的设定,这符合我国消费者的日常出行情况,因此其工况下的续航里程往往比NEDC和WLTC更高。然而,这也引发了一些消费者对CLTC真实续航能力的质疑。 4. EPA:这是一个相对陌生的标准,全称为U.S.Environmental Protection Agency,是美国国家环境保护局的续航里程测试标准。EPA的测试方法被认为更加接近实际...
大体上来说,车速越高,续航越低。因此不同的循环方式测出的续航里程应该为:CLTC>NEDC>WLTC 图9 表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 ...
WLTC相较NEDC标准,模拟出的工况更多,还考虑了刹车、短暂停车等情况,更加符合实际行驶环境,参考意义更大。CLTC相比WLTC而言,中高速行驶比例有所减少,怠速比例更高,反映了“中国特色”工况要求。但是由于电动车低速省电,高速耗电的特性,所以CLTC是虚标最严重的,却是车企最喜欢的,你懂的。EPA的测试工况包含城市驾驶、...
CLTC 测试工况循环耗时与 WLTC 相同均为 1800 秒,分为低速区、中速区、高速区三个速度区间,测试中最高时速 114 公里,平均时速 28.96 公里。CLTC 测试工况怠速时间占整个循环时间的 22.1%,与 NEDC 测试工况的怠速占比接近。 三种测试标准对比 充电头网总结 ...
总体来看,三种续航标准中,CLTC是最虚的,消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC,WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱,那就是美国的EPA续航测试标准,不过目前国内就只有特斯拉在用该标准,并且还只是在车机上显示。
相比NEDC和CLTC,WLTC的测试条件更为严格和多样,因此其测得的续航里程更贴近实际使用情况。 以理想MEGA为例,官方CLTC续航为710km,而WLTC续航为575km。在实际测试中,以110～120km/h的速度行驶时,理想MEGA的续航成绩为464km。 总体来看,在三种续航标准中,CLTC的数据最为乐观,消费者在购车时应谨慎对待厂商宣传的续航...