CLTC续航标准是由中国工信部牵头制定的,专门针对中国路况设计的轻型汽车行驶工况测试标准。它考虑了中国的道路、交通和环境特点,通过模拟低、中、高三种速度行驶和多次停靠,来评估电动汽车在实际使用中的续航能力。 而NEDC续航标准则是欧洲的续航测试标准,它模拟了市区和郊区两种典型道路环境,通过让汽车在模拟的道路上行驶...
总体来看，三种续航标准中，CLTC是最虚的，消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC，WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱，那就是美国的EPA续航测试标准，不过目前国内就只有特斯拉在用该标准，并且还只是在车机上显示。
速度设定与工况：NEDC标准的测试速度相对较低，且变速不频繁，难以反映实际驾驶中的高速行驶和急加速情况。而CLTC标准则综合考虑了城市、郊区和高速路段的行驶特点，全程平均车速为28.96公里/小时，高速工况的峰值速度可达114公里/小时。这种设定使得CLTC标准更能反映车辆在不同路况下的实际能耗情况。三、对消费者购车的...
从图中可以看出CLTC驾驶的剧烈程度是大于WLTC循环的。 排放实验过程中,除冷启动阶段外,排出污染物含量最高的就是急加速急减速阶段,因此CLTC这种急加速急减速工况更多的循环对应的排放结果应该更差。 图10 NEDC、WLTC、CLTC加速度对比 相关文献也显示,相同行驶距离下,CLTC的CO排放比WLTC高55.40%、THC排放高79.3%,目前...
而在CLTC测试标准下，最高行驶速度由之前的120km/h降低至114km/h，这也就说明了CLTC相比于NEDC更加偏向于中低速的表现。除此之外，CLTC测试工况下需要频繁的加速和减速，这时候对于动能回收效率较高的车辆来说非常有利，所以这也就不难解释特斯拉Model 3在CLTC工况下续航里程会增加的问题了。总结：国内纯电动汽车...
CLTC工况是由中汽研进行主导，联合行业内的专家进行调研与开发，总耗时为三年，于2019年10月正式发布，2021年10月正式实施。对比NEDC，CLTC测试的时长和路程都要更高，总时长为1800秒，也就是30分钟，总里程为14.48km。其中包括低速、中速以及高速三种工况，对应市区、郊区、高速三种环境。在时间占比方面，30分钟的...
而CLTC的测试时长较短，总计约10分钟，行驶距离为4.3公里。平均速度：NEDC的测试中，城市行驶循环的...
NEDC是欧洲的里程测试标准,4个市区循环(780秒)和1个市郊循环(400秒)。其中测试的市区循环最大车速50km/h、平均车速19km/h;市郊循环最大车速120km/h,平均车速62km/h。是在实验室测的,脱离使用环境,; CLTC是中国新的续航测试标准,首先用在电动车和燃料电池车上,2021年10月1日执行,依据中国的道路情况制定的...
EPA > WLTC > CLTC > NEDC,EPA数据最接近实际,但国内以CLTC为主; 冬季低温、高速行驶、空调使用等因素可使续航再降15%-30%。 三、购车避坑指南:如何预判真实续航? 交叉验证数据:同时参考CLTC与WLTC标称值(如比亚迪汉EV CLTC 715km≈WLTC 610km)。
国内的Model 3 Performance CLTC续航675公里，电池容量78.4度，约合8.61公里/度电。海外的Model 3 Performace WLTP续航547公里，电池容量82度，约合6.67公里/度电。(NEDC标准已经不再使用，就不过多赘述了。)同样的海外版本EPA续航504公里(315英里)，电池容量82度，约合6.14公里/度电。当然这有外海版轮毂...