“焕新”呢？这辆新款特斯拉Model 3的底盘与老款车型几乎没有差别，无论是前后悬架，还是前后副车架，都保持了高度一致性。不过，一些细节方面还是有所改进，比如前副车架前端增加了一道防护梁，可以减少托底造成的损伤。原先前悬上叉臂使用的钢板与塑料结合材质，更换成了铸铁材质。总而言之，目前这辆新款特斯拉Model...
智能驾驶方面，将继续搭载HW 3.5硬件，但移除了车身所有雷达，采用纯视觉路线。后轮驱动版搭载宁德时代的60kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航606km，零百加速6.1秒，最高时速200km/h。全轮驱动版搭载的是三元锂电池，CLTC续航713km，零百加速4.4秒，最高时速200km/h。侃哥点评：用真香来形容Model 3焕新版，大家没有...
焕新版搭载的是66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为606km，快充功率最大170kW，电池的供应商为四川时代而并非老款的宁德时代了。而长续航焕新版搭载了72kWh容量的三元锂电池，电芯品牌为LG，和老款高性能版车型的电池供应商保持一致，CLTC工况下纯电续航为713km，快充功率最大为250kW。悬架方面结构没有变...
电池方面，后驱版搭载了容量为 66 度的宁德时代磷酸铁锂电池，相比上一代的 60 度电池提升了 10%；长续航版则是三元锂电池，容量和供应商尚不清楚。动力方面，Model 3 后驱焕新版的最高功率、马力、扭矩和上一代保持一致，零百加速时间也均为 6.1 秒，不过最高车速从 225 km/h 降到了 200km/h；全轮...
另一个是四驱长续航版本，采用450马力双电机驱动，百公里加速4.4秒，搭配宁德时代78.4kWh三元锂电池，CLTC续航713km。而且据说这款宁德时代的三元锂电池是最新研发的定制产品，支持更高功率的充电以及更强的抗低温性能。现在新款值得买吗？非常不值得买，现在买就是纯纯的韭菜！目前Model 3焕新版推出了两个版本，...
焕新版搭载的是66kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航为606km,快充功率最大170kW,电池的供应商为四川时代而并非老款的宁德时代了。 而长续航焕新版搭载了72kWh容量的三元锂电池,电芯品牌为LG,和老款高性能版车型的电池供应商保持一致,CLTC工况下纯电续航为713km,快充功率最大为250kW。
至于动力方面，Model 3高性能版将搭载由前感应异步电机（3D3）+后永磁同步电机（4D2）组成的双电机四驱系统，综合功率338kW（460马力），峰值扭矩678N·m，零百加速仅需3.1s，最高车速261km/h。匹配容量为78.4kWh的三元锂电池组，续航里程623km，支持250kW快充。另外，新车不仅采用了高性能底盘，还配备了全新...
新车内外饰均进行升级,车身尺寸4720×1848×1442mm,轴距2875mm,采用全新样式光翼头灯和“C”字型一体式尾灯。根据本次工信部的信息显示,Model 3焕新版单电机后轮驱动版搭载宁德时代磷酸铁锂电池,电机峰值功率194kW;双电机全轮驱动搭载LG三元锂电池, 电机峰值功率137+194kW,车尾新增“+”字标。
三元里充到100,停放两三个小时后出发旅行,算不算慢点存放呢? 1月前·青海 0 分享 回复 展开15条回复 ***ㅤ ... 三元锂20-80 20分钟 你真无敌了 3月前·福建 1 分享 回复 杠杠的特斯拉 作者 ... 用特斯拉超冲,20～80,20分钟左右,冲不到? 3月...