LEAP系列有三种ABC机型,分别供应给欧洲空客、美国波音和COMAC。出口中国的LEAP-1C重3935公斤,比b型的2780公斤重了1155公斤,LEAP-1C的长度从3.14米突然增加到4.5米,增加了1.36米,宽度和高度也有所增加。C型推力12-13吨,略大于b型,可见LEAP-1C的性能无疑是三种型号中最差的。 这背后的原因是CFM公司出于各种目的...
在发动机方面，CFM为商飞和空客提供的LEAP-1A与1C发动机在核心机、风扇和低压涡轮方面是完全相同的。主要区别在于发动机的外围系统部件、吊挂和短仓。另外，与1A和1C相比，1B型号的核心机、风扇和低压级都有所不同，整体尺寸略小，低压涡轮级数也较少。再来看推力方面，737NG的最大推力需求为27klb，而7B27型号则...
为何C919上的LEAP-1C发动机是整个LEAP系列最重 从表格右侧的数值来看，1C的重量确实比1A重900公斤，长度也多出一米多。但请同时关注表格左侧的详细描述。1A的长度为3.3米，这个长度是从风扇机匣的前安装边到后涡轮框架的后安装边，这是一个纯裸发状态，没有包含其他任何部件。而1C的长度是4.5米，它的测量范...
单看表格右边的数字，确实1C要重900公斤，长一米多。但别忘了表格左侧还有文字描述呢。1A长度3.3米...
为何C919上的LEAP-1C发动机是整个LEAP系列最重的 这一原因实在令人咋舌 CFM为空中客车和波音提供发动机，但发动机短舱是由这两家公司自行制造的。因此，发动机制造商在计算发动机重量时并不包含短舱的重量。然而，商飞并不生产发动机短舱，因此短舱的尺寸和重量都被计入了发动机的总重量中。即便是国产cj1000发动机，也是...
很简单,easa给的表里面(这不是它做的,是发动机商给的)abc三种其实状态不一样。 就说重量,1-a带燃滑油,1-c带着反推不带燃滑油。 燃滑油并没有多重,重点在反推。反推是什么关注过飞机的都应该知道。大铁板子加大液压缸。根据前面长度的表格还可以看出1-c是带着短舱的,从这里有反推来看,是用的真实短舱而不...
LEAP-1C是最长的，4.505m，3929-3939kg，11:1。LEAP-1A是3.328m，2990-3153kg，11:1；LEAP-1B...
那可不么。否则怎么都叫LEAP “5.LEAP-1B严格意义上说,不属于LEAP,就好比小米和红米,华为和荣耀,之所以叫LEAP-1B是为了给波音留面子。由于波音的基因问题,装不了大发动机,只能装一个减配版本的小发动机。风扇尺寸小了9寸,低压涡轮少了2级。这种减配意味着什么呢?回顾历史,LEAP源自于CFM-56,CFM-56源自于CF-...
[LEAP-1B] 发动机关车后尾喷口持续释放难闻刺激性滑油烟雾 楼主: 晴空万万里2024-5-8| 最后发表: 晴空万万里 2024-5-9 17:48 4 961 [LEAP-1B] LEAP1b低压压气机 楼主: jjnb2024-1-30| 最后发表: jjnb 2024-1-31 20:48 2 2273
机务在线B737系列热门机型维修经验讨论区LEAP_1B发动机慢车参数N1转速21%N2转速71%EGT485度且红线消失ff0.63滑温140以上滑压17以上