LEAP系列发动机有1A、1B、1C共3个型号,LEAP-1A发动机计划为空客A319neo、A320neo和A321neo飞机提供动力,1B提供给波音737MAX,1C提供中国商飞C919。该系列发动机具有一些业界公认的先进技术,包括:3-D碳纤维复合材料风扇叶片和罩壳;独特的杂物剔除系统;第4代三维气动设计;使用3D打印燃料喷嘴的双环形预旋(TAPS)燃烧室...
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LEAP系列有三种ABC机型,分别供应给欧洲空客、美国波音和COMAC。出口中国的LEAP-1C重3935公斤,比b型的2780公斤重了1155公斤,LEAP-1C的长度从3.14米突然增加到4.5米,增加了1.36米,宽度和高度也有所增加。C型推力12-13吨,略大于b型,可见LEAP-1C的性能无疑是三种型号中最差的。 这背后的原因是CFM公司出于各种目的...
CFM国际的LEAP系列发动,成为航空史上销量攀升最快的发动机。 Leap-1A发动机为空客A320neo 配套,Leap-1B为波音737Max提供独家动力, CFM国际公司2023年将生产2000台Leap系列发动机。全球75%新交付的单通道飞机使用LEAP系列发动机。CFM国际是美国GE航空和法国赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业。 ...
具体来说,1C型号的发动机重达3.93吨。 而相比之下,1A型号的重量则轻一些,为2.99吨。 不过,在比较两者的重量时,我们需要注意到它们所包含的组件有所不同。 1C型号不仅包括发动机本体、附件、滑油和尾锥,还包含了EBU Engine Mount以及反推装置。 而1A型号则仅包含发动机本体、附件和滑油。
LEAP名称中,1表示是LEAP的第一个系列发动机,A、B、C则分别表示发动机用于某家飞机,即 A用于空客飞机,B用于波音飞机,C用于中国商飞的飞机。LEAP 1A是三型LEAP中推力最大的,其风扇直径为1.98m,风扇与3级增压压气机由7级低压涡轮驱动,LEAP1A是继PW4090与 GEnx后第3型采用7级低压涡轮的发动机。LEAP-...
LEAP系列有三种ABC机型,分别供应给欧洲空客、美国波音和COMAC。出口中国的LEAP-1C重3935公斤,比b型的2780公斤重了1155公斤,LEAP-1C的长度从3.14米突然增加到4.5米,增加了1.36米,宽度和高度也有所增加。C型推力12-13吨,略大于b型,可见LEAP-1C的性能无疑是三种型号中最差的。
LEAP系列有ABC三个型号,分别供应欧洲空客、美国波音和中国商飞。向我国出口的LEAP-1C重达3935公斤,比...
众所周知,国产C919客机目前仍采用美法合资公司CFM公司生产的Leap1C大涵道比涡扇发动机。这款发动机在油耗方面领先CFM56系列一代,稳定性、可靠性也很不错,然而C919客机采用这款发动机却只是权宜之计。 LEAP-1C发动机 Leap-1C发动机是Leap-1系列中的最差型号,相比A型和B型劣势很明显。
从表格右侧的数值来看,1C的重量确实比1A重900公斤,长度也多出一米多。但请同时关注表格左侧的详细描述。1A的长度为3.3米,这个长度是从