图6 LCC-S补偿的IPT系统的全阶小信号模型 Fig.6 Full-order model for IPT system use LCC-S compensation 2 模型的降阶与化简 2.1 动态相量模型 LCC-S补偿的IPT系统中含有6个谐振元件,在系统的小信号模型中还需要将模型拆分为正余弦部分,这使得图6的谐振腔中包含12个谐振元件,最后导致该小信号模型的阶数为...
本团队设计了一款基于MSP430的磁谐振无线充电小车。主电路发射端采用全桥高频逆变电路,谐振网络使用LCC-S电路,接收端使用不控整流后经buck降压后给超级电容充电。经过测试,60s内10F的超级电容可充至4V左右,小车可行驶6圈左右的距离。 1 系统方案 本系统主要由单片机控制模块、高频逆变模块、谐振模块、整流模块、采样模...
一种LCC-S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法.pdf,本发明涉及一种LCC‑S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法,属于无线充电领域。所述方法以LCC‑S型无线充电系统为研究对象,考虑谐波以及整流性负载的非线性,对系统传输特性进行分析,进而提出基于整流性负载补偿
LCC-S型磁耦合谐振式无线充电系统的输出特性 韩峰;潘三博;周杨 【摘要】建立一种以LCC-S型谐振耦合形式为核心的磁耦合谐振式(MCR)无线电能传输(WPT)系统的结构模型,利用电路分析理论计算得出电路等效模型的输出功率及传输效率表达式,分析了它们与线圈耦合系数、负载大小的联系.通过Matlab绘制出输出功率和传输效率与耦合...
广东工业大学李志忠教授“基于LCC-S拓扑的磁谐振无线充电平台”项目。 主要研究方向: 电动汽车智能充电系统 无线电能传输技术 电动汽车高效电机驱动系统 科研项目: 48V-1KW逆变电源 双向AC-DC 隔离矩阵变换器 国家863重大专项《深港澳电动汽车运行考核与试验》 ...
建立 一种以LCC-S 型谐振耦合形式为核心的磁耦合谐振式( MCR)无线电能传输 (WPT)系统的结构模型,利用电路分析理论计算得出电路等效模型的输出功率及传输效率表达式, 分析了它们与线圈耦合系数,负载大小的联系.通过Matkb绘制出输出功率和传输效率与耦合系 数,负载的关系图.基于现有条件用PSIM仿真软件对电路模型进行仿真...
基于LCC-S补偿拓扑的电动汽车无线充电系统控制器设计 自从尼古拉·特斯拉在大约100年前提出无线电能传输(Wireless power transfer,WPT)的概念以来,人们便对其充满期待.随着电力电子技术和WPT技术的迅速发展,WPT系统逐渐体... Naghmash - 《山东大学》 被引量: 0发表: 2022年 基于LCC-S拓扑的电动汽车无线充电系统控制...
专利权项:1.一种基于磁集成技术与正交解耦法的副边控制型LCC-S无线充电系统,其特征在于,所述系统包括发射端和接收端,所述发射端包括直流电压源、全桥逆变器和LCC网络,所述接收端包括LC网络、桥式整流滤波电路、Buck变换器和动力电池组,所述直流电压源、全桥逆变器和LCC网络依次连接,所述LC网络、桥式整流滤波电路...
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金融界2023年12月19日消息，据国家知识产权局公告，OPPO广东移动通信有限公司申请一项名为“一种软开关实现电路和无线充电系统“，公开号CN117254693A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种软开关实现电路，包括：全桥逆变电路、双边LCC型谐振网络和整流电路；全桥逆变电路的输出端连接双边LCC型...