图6 LCC-S补偿的IPT系统的全阶小信号模型 Fig.6 Full-order model for IPT system use LCC-S compensation 2 模型的降阶与化简 2.1 动态相量模型 LCC-S补偿的IPT系统中含有6个谐振元件,在系统的小信号模型中还需要将模型拆分为正余弦部分,这使得图6的谐振腔中包含12个谐振元件,最后导致该小信号模型的阶数为...
2.3 LCC-S谐振电路 图4 LCC-S谐振电路 当系统为谐振状态时,发射和接收端谐振网络参数满足: 2.4整流电路 本团队接收端采用二极管桥式整流电路对接收端的正弦电流整流,经buck降压至5V后对超级电容充电。小车供电从超级电容取电,为了更充分地利用超级电容中的能量,本团队采用输入最低0.9V的Boost电路升压至稳定的5V供电。
一种LCC-S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法.pdf,本发明涉及一种LCC‑S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法,属于无线充电领域。所述方法以LCC‑S型无线充电系统为研究对象,考虑谐波以及整流性负载的非线性,对系统传输特性进行分析,进而提出基于整流性负载补偿
LCC-S型磁耦合谐振式无线充电系统的输出特性 韩峰;潘三博;周杨 【摘要】建立一种以LCC-S型谐振耦合形式为核心的磁耦合谐振式(MCR)无线电能传输(WPT)系统的结构模型,利用电路分析理论计算得出电路等效模型的输出功率及传输效率表达式,分析了它们与线圈耦合系数、负载大小的联系.通过Matlab绘制出输出功率和传输效率与耦合...
广东工业大学李志忠教授“基于LCC-S拓扑的磁谐振无线充电平台”项目。 主要研究方向: 电动汽车智能充电系统 无线电能传输技术 电动汽车高效电机驱动系统 科研项目: 48V-1KW逆变电源 双向AC-DC 隔离矩阵变换器 国家863重大专项《深港澳电动汽车运行考核与试验》 ...
关键词：无线充电；电动汽车；补偿拓扑；控制策略 中图分类号：TM4文献标志码：A Power Control Strategy for Wireless Electric Vehicles Charging System Based on LCC-S Compensation Topology WEI Xuezhe1，2，WU Zhengchun1，2，XIONG Meng1，2 （1.School of Automotive Studies，Tongji University，Shanghai ...
建立 一种以LCC-S 型谐振耦合形式为核心的磁耦合谐振式( MCR)无线电能传输 (WPT)系统的结构模型,利用电路分析理论计算得出电路等效模型的输出功率及传输效率表达式, 分析了它们与线圈耦合系数,负载大小的联系.通过Matkb绘制出输出功率和传输效率与耦合系 数,负载的关系图.基于现有条件用PSIM仿真软件对电路模型进行仿真...
针对电池的充电特性,本文提出了一种基于LCC-LCC/S可重构拓扑的多接收机无线充电系统.在原边采用LCC拓扑,后端设计LCC/S可重构拓扑实现电池负载的恒流-恒压切换.利用原边LCC拓扑励磁电流恒定的特性,隔绝副边接收机个数,电池负载阻抗变化对励磁电流的影响;同时设计分布式发射线圈结构,与LCC拓扑结合,使接收机切入/移出或...
金融界2023年12月19日消息，据国家知识产权局公告，OPPO广东移动通信有限公司申请一项名为“一种软开关实现电路和无线充电系统“，公开号CN117254693A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种软开关实现电路，包括：全桥逆变电路、双边LCC型谐振网络和整流电路；全桥逆变电路的输出端连接双边LCC型...
摘要:随着科学的发展,电力传输在世界格局中起到了举足轻重的作用,无线充电系统成为当今的热点研究对象。磁场耦合无线传输方式具有适中的距离,能适应各类严酷的环境,安全等优点成为无线充电系统中最好的传输方式之一。 本文先介绍了几种无线传输的方式,随后针对磁耦合无线传输进行了一系列的阐述。针对LCC-S拓扑适合恒压输...