本课题是基于LCC谐振式无线充电系统 系统内容主要包括: 单相PWM整流器; 功率调节器; 高频逆变器发射装置; 磁耦合器部分; 整流器接收装置; 由于系统较为繁琐,只对系统关键部分,即无线传输部分进行简述,PFC和调功部分不再赘述 本系统采用了基于LCC补偿网络的无线充电拓扑结构,如图1所示; 如图1 基于LCC...
无线充电lcc谐振补偿网络的特性
摘要:电动汽车无线充电具有灵活、安全、可靠性高等优点。 无线充电变换器选用 LCC 谐振作为电路网络拓 扑结构,通过构建松耦合变压器 T 模型,分析了电动汽车 LCC 型谐振网络频率变化时输出电压特性。 仿真分析了全 桥逆变器移相控制策略。 最后针对 LCC 谐振型无线充电变换器软启动提出了变频加移相的控制方法。 通过仿...
2019 无线充电 LCC 谐振补偿网络的特性邓孝祥ꎬ 张鹏飞ꎬ 葛 飞(黑龙江科技大学 电气与控制工程学院ꎬ 哈尔滨 150022)摘 要:针对传统无线输电系统存在传输功率和效率随发射线圈上的电流变化、发射线圈的电流随负载变化的现象ꎬ提出一种新型双侧 LCC 补偿结构的谐振变换器拓扑ꎮ 通过叠加定理分析法对系统进行建模...
采用有限元仿 真软件 COMSOL 构建了人体模型不同位置处的磁感应强度 % 结果表明 : 双边 LCC 型谐振补偿网 络较 4 种基本补偿网络具有更好的抗偏移能力 , 适用于大功率电动汽车动态无线充电系统中 ; 磁感 应强度最大值出现在人体脚踝处 , 最大值为 2. 043 # T, 占国标规定值的 7. 57% , 其他位置处...
对比 分析双边LCC补偿的无线充电系统的传输特忡,实现无线充电系统参数设计的 优化,验证方案的可行性;4、在I:述研究基础丨:,搭建无线充电系统LCC谐振 补偿拓扑的互操作性实验平台,通过实验分析f系统等效电路在不同功率和耦合 系数下的能量传输特性,并根据理论分析、仿真建模和实验验证综合分析LCC 谐振补偿拓扑的互操作...
本发明涉及一种LCC‑S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法,属于无线充电领域。所述方法以LCC‑S型无线充电系统为研究对象,考虑谐波以及整流性负载的非线性,对系统传输特性进行分析,进而提出基于整流性负载补偿的负载阻抗和接收端串联谐振电容参数的计算方法。所提接收端谐振参数设计方法能够使系统接收端回路谐振,提高...
磁耦合谐振式无线充电系统双边LCC补偿网络参数设计方法研究 研 12
广东工业大学李志忠教授“基于LCC-S拓扑的磁谐振无线充电平台”项目。 主要研究方向: 电动汽车智能充电系统 无线电能传输技术 电动汽车高效电机驱动系统 科研项目: 48V-1KW逆变电源 双向AC-DC 隔离矩阵变换器 国家863重大专项《深港澳电动汽车运行考核与试验》 ...
金融界2023年12月19日消息，据国家知识产权局公告，OPPO广东移动通信有限公司申请一项名为“一种软开关实现电路和无线充电系统“，公开号CN117254693A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种软开关实现电路，包括：全桥逆变电路、双边LCC型谐振网络和整流电路；全桥逆变电路的输出端连接双边LCC型...