图6 LCC-S补偿的IPT系统的全阶小信号模型 Fig.6 Full-order model for IPT system use LCC-S compensation 2 模型的降阶与化简 2.1 动态相量模型 LCC-S补偿的IPT系统中含有6个谐振元件,在系统的小信号模型中还需要将模型拆分为正余弦部分,这使得图6的谐振腔中包含12个谐振元件,最后导致该小信号模型的阶数为...
磁耦合无线充电系统的工作过程为:首先发射端将输入直流电压通过高频功率变换电路变换为高频的功率信号,再利用发射端谐振网络补偿无功功率,然后由耦合线圈的发射线圈产生高频交变磁场;接收端的接收线圈和谐振网络电路接收该高频磁场,并将磁场能量转化为电能,实现“电场-磁场-电场”的无线电能传输,由于接收得到的电能仍为高频...
一种LCC-S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法.pdf,本发明涉及一种LCC‑S型无线充电系统接收端谐振参数计算方法,属于无线充电领域。所述方法以LCC‑S型无线充电系统为研究对象,考虑谐波以及整流性负载的非线性,对系统传输特性进行分析,进而提出基于整流性负载补偿
LCC-S型磁耦合谐振式无线充电系统的输出特性 韩峰;潘三博;周杨 【摘要】建立一种以LCC-S型谐振耦合形式为核心的磁耦合谐振式(MCR)无线电能传输(WPT)系统的结构模型,利用电路分析理论计算得出电路等效模型的输出功率及传输效率表达式,分析了它们与线圈耦合系数、负载大小的联系.通过Matlab绘制出输出功率和传输效率与耦合...
广东工业大学李志忠教授“基于LCC-S拓扑的磁谐振无线充电平台”项目。 主要研究方向: 电动汽车智能充电系统 无线电能传输技术 电动汽车高效电机驱动系统 科研项目: 48V-1KW逆变电源 双向AC-DC 隔离矩阵变换器 国家863重大专项《深港澳电动汽车运行考核与试验》 ...
关键词：无线充电；电动汽车；补偿拓扑；控制策略 中图分类号：TM4文献标志码：A Power Control Strategy for Wireless Electric Vehicles Charging System Based on LCC-S Compensation Topology WEI Xuezhe1，2，WU Zhengchun1，2，XIONG Meng1，2 （1.School of Automotive Studies，Tongji University，Shanghai ...
基于磁耦合谐振的电动汽车无线充电技术的研究 LCC-S耦合器当前电动汽车发展被遏制的主要原因是电动汽车充电的不方便。无线充电技术相比传统的有线充电技术来讲有着简单、灵活、安全等优势。磁耦合谐振式无线充电... 季乐乐 - 安徽工程大学 被引量: 0发表: 0年 ...
针对电池的充电特性,本文提出了一种基于LCC-LCC/S可重构拓扑的多接收机无线充电系统.在原边采用LCC拓扑,后端设计LCC/S可重构拓扑实现电池负载的恒流-恒压切换.利用原边LCC拓扑励磁电流恒定的特性,隔绝副边接收机个数,电池负载阻抗变化对励磁电流的影响;同时设计分布式发射线圈结构,与LCC拓扑结合,使接收机切入/移出或...
OPPO申请软开关实现电路和无线充电系统专利，全桥逆变电路的半桥开关管的关断电流小于等于半桥开关管在开通时刻双边LCC型谐振网络的输入电流 金融界2023年12月19日消息，据国家知识产权局公告，OPPO广东移动通信有限公司申请一项名为“一种软开关实现电路和无线充电系统“，公开号CN117254693A，申请日期为2022年6月。专利...
关键词:无线充电系统;松耦合变压器;LCC-S拓扑;补偿 目录 摘要 Abstract 1 绪论-3 1.1 引言-3 1.2 无线电能传输技术的分类-3 1.2.1 电磁感应式无线传输技术-4 1.2.2 远场辐射式无线传输技术-4 1.2.3 超声波式无线传输技术-4 1.2.4 耦合谐振式无线电能传输技术-5 1.3 无线充电技术国内外研究概述-5 1.3....