本文以LCC-S补偿IPT系统为例,首先建立输入到输出的全阶小信号模型,该系统为13阶系统;之后通过电路上的近似对模型进行降阶,使得原本13阶的系统简化为7阶的系统。模型中能够直接反映耦合系数对传统函数的影响。这种降阶方法具有通用性,可以应用于其他IPT系统中。最后本文将通过仿真与实验对所提出的模型进行验证。 1 ...
本系统采用了基于LCC补偿网络的无线充电拓扑结构,如图1所示; 如图1 基于LCC补偿网络的无线充电拓扑结构 表1是样机的技术指标 表2是LCC补偿网络的参数 磁耦合器仿真 图2是 ANSYS有限元仿真软件模拟仿真磁耦合器的模型,为了减轻重量,铁氧体并不会铺满中间层,而是按照磁通走向,把条状铁氧体呈放射状分布放置,...
设计基于参数优化的LCC-LC串联混合型无线充电拓扑,并分析得出该拓扑在交叉耦合为零时具有抗偏移恒流输出的特性,选取DDQ线圈作为耦合机构,实现耦合机构同侧和异侧交叉解耦,通过选择合适的补偿参数,设计系统在x方向偏移50%范围内输出电流始终介于5%范围以内,实现系统抗偏移恒流输出,同时系统几乎没有...
摘要:电动汽车无线充电具有灵活、安全、可靠性高等优点。 无线充电变换器选用 LCC 谐振作为电路网络拓 扑结构,通过构建松耦合变压器 T 模型,分析了电动汽车 LCC 型谐振网络频率变化时输出电压特性。 仿真分析了全 桥逆变器移相控制策略。 最后针对 LCC 谐振型无线充电变换器软启动提出了变频加移相的控制方法。 通过仿...
无线充电lcc谐振补偿网络的特性
2019 无线充电 LCC 谐振补偿网络的特性邓孝祥ꎬ 张鹏飞ꎬ 葛 飞(黑龙江科技大学 电气与控制工程学院ꎬ 哈尔滨 150022)摘 要:针对传统无线输电系统存在传输功率和效率随发射线圈上的电流变化、发射线圈的电流随负载变化的现象ꎬ提出一种新型双侧 LCC 补偿结构的谐振变换器拓扑ꎮ 通过叠加定理分析法对系统进行建模...
内容提示: 电气传动 2017年 第47卷 第8期电动汽车LCC型无线充电电路特性分析张辉1,2 ,雷艳婷 1 ,王换民 1(1. 西安理工大学 自动化与信息工程学院,陕西 西安 710048;2.清华大学 电力系统及发电设备安全控制和仿真国家重点实验室,北京 100084)摘要:针对电动汽车无线充电输出功率小、传输效率低等缺点,在LCC型...
基于双LCC的电动汽车多阶段恒流无线充电技术 图1 电动汽车无线充电系统典型系统框图 Copyright©博看网. All Rights Reserved.
《无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定(征求意见稿)》.pdf 使用LCC网络补偿设计无线功率系统 无线传输系统功率LCC功率补偿系统设计 2. 研究论文: An Optimizable Circuit Structure for High-Efficiency Wireless Power Transfer Applying LCC Compensation Network to Dynamic Wireless EV Charging System ...
电动汽车无线充电系统双边LCC 补偿网络参数的鲁棒优化设计 庄慧敏，张江林，杨鸣凯 (成都信息工程大学控制工程学院，四川成都610225)摘要:为解决电动汽车无线充电系统耦合系数发生改变导致系统性能下降的问题，研究磁耦合谐振式无线电能传输（MCR-WPT)双边LCC网络的补偿特性，得出补偿线圈参数的合理取值范围，应用信息间隙决策...