而390SMC的设计风格与390EnduroR的设计风格相似，不过身形更为纤薄，但轮胎是前后都为17寸的公路运动胎，而非390Enduro上前21后18的辐条轮越野胎。两台车的减震行程会比390 Adventure R的更长，仪表也是更小的数字仪表，不过应该会继承390 Adventure R的一些功能。990RC R 990RC R是继1198 RC8之后KTM推出的第一...
而390SMC的设计风格与390EnduroR的设计风格相似,不过身形更为纤薄,但轮胎是前后都为17寸的公路运动胎,而非390Enduro上前21后18的辐条轮越野胎。两台车的减震行程会比390 Adventure R的更长,仪表也是更小的数字仪表,不过应该会继承390 Adventure R的一些功能。 990RC R 990RC R是继1198 RC8之后KTM推出的第一款...
而390SMC的设计风格与390EnduroR的设计风格相似,不过身形更为纤薄,但轮胎是前后都为17寸的公路运动胎,而非390Enduro上前21后18的辐条轮越野胎。两台车的减震行程会比390 Adventure R的更长,仪表也是更小的数字仪表,不过应该会继承390 Adventure R的一些功能。 990RC R 990RC R是继1198 RC8之后KTM推出的第一款...
而390SMC的设计风格与390EnduroR的设计风格相似,不过身形更为纤薄,但轮胎是前后都为17寸的公路运动胎,而非390Enduro上前21后18的辐条轮越野胎。两台车的减震行程会比390 Adventure R的更长,仪表也是更小的数字仪表,不过应该会继承390 Adventure R的一些功能。 990RC R 990RC R是继1198 RC8之后KTM推出的第一款...
KTM此次米兰展推出了不少车型,不过最让人关注的应该是390 Adventure 、990RC R这两款车型。 390Adventure 390 Adventure 系列包含三款车型:390 Adventure R、390EnduroR、390SMC。 三款车的发动机相同,用的是390DUKE的398.63cc的单缸水冷发动机,最大马力46PS/8500rpm,最大扭矩39Nm/6500rpm,在ADV车型上这款发动机...
KTM此次米兰展推出了不少车型,不过最让人关注的应该是390 Adventure 、990RC R这两款车型。 390Adventure 390Adventure 系列包含三款车型:390Adventure R、390EnduroR、390SMC。 三款车的发动机相同,用的是390DUKE的398.63cc的单缸水冷发动机,最大马力46PS/8500rpm,最大扭矩39Nm/6500rpm,在ADV车型上这款发动机的...
标配车把护手及发动机护板，轮胎则采用米其林Anakee Adventure多用途休旅轮胎（80%公路，20%非铺装路面），轮毂为铸造铝合金，辐条圈目前并未提供选择。动力系统依旧是390 Duke和RC 390所使用相同的单缸发动机，水冷四冲程DOHC四气门，缸径行程89*60，压缩比12.6：1。动力调校上目前来看与390系列没有区别，并且铬钼钢...
现在这款KTM的热门车型,为了迎接中国摩博会的到来开展了一系列的优惠活动,在9.30之前购买有机会仅仅2.98w便能拿下。想当年这台Adventure “小野驴”可是卖5万多的价格,现在仅仅只卖2.98,性价比凸显。不仅这一款,790DUKE和RC390都分别有优惠价格。 外观设计方面,KTM 390 Adventure延续了KTM家族的设计语言,这款车...
KTM车厂在Duke 390与RC390车款的极佳品质与性能表现,在全球市场都有很好的销售数字,而旗下的790 Adventure车款也在去年获得我们自己举办的年度最佳风云车的奖项,KTM车厂也深知多功能车款,是近十年在市场上是成长最迅速的车型,所以把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化,推出更小排气量的KTM 390 Adventure...
再加上后来的“油箱”事件让本就冷门的390ADV再次“雪上加霜”。成为了中小排量级别拉力车型里面的冷门车型。就在昨天KTM官方正式发布了2023款390 Adventure，先由海外进行更新。新款售价7399美元，相比老款（6799美元）价格上调了600美元。新款车型不仅更换了新颜色，而且还对部分配置进行调整，最重要的是2023款车型...