一升二档可以温柔点,防翘头 走国道铺装路面任何时候保持6千转 这样一来 只要你升档 (动作要连贯:收油-勾 几乎同时)转速就会降到5500,于是就回把扭矩峰值时刻保持,另外这个车的震动最大是在4500-5700这样(目测)只要是5700-6500 震感超小 其实频率上去了 但刚好产生了谐振 来自iPhone客户端11楼2017-06-26 04:...
太多太多的细节都能看出KTM是尽其所能在给690duke减重了。 690duke的主车架只有9公斤,发动机主体承担了部分车架的受力,同时它副车架只有4公斤,连牌照架都是镂空的。 要知道咱们把车不惜成本做结实做重不算本事,不信问问高金?我在最早测评Flame500的时候就觉得这车连饰板都是全金属的,太恐怖了。 在减重的情况下...
太多太多的细节都能看出KTM是尽其所能在给690duke减重了。 690duke的主车架只有9公斤,发动机主体承担了部分车架的受力,同时它副车架只有4公斤,连牌照架都是镂空的。 要知道咱们把车不惜成本做结实做重不算本事,不信问问高金?我在最早测评Flame500的时候就觉得这车连饰板都是全金属的,太恐怖了。 在减重的情况下...
老史有着几十年的摩托车、汽车维修经验，于去年年底前往奥地利总部学习，成为了中国首批橙牌技师——KTM全球技师评级中的最高水准。老史不但技术水平了得，创造力也是非常6。当全新KTM 390 DUKE的配件到了手上之后，老史就琢磨着，如何让自己的这台KTM 690 DUKE，跟上时代的潮流，换上KTM全新家族风格头灯。后来…...
电子系统的升级同样值得期待,690Rally或将搭载弯道ABS、越野专用ABS模式及进退档快排系统,这些源自赛道的技术下放,不仅提升了车辆的容错率,更让普通骑手也能体验到专业级的操控乐趣。 随着2025年米兰车展的临近,KTM690Rally的神秘面纱或许将会揭晓,当这台 “平民达喀尔战车” 正式登陆市场,它能否复刻KTM690Duke在街车领域...
KTM的Magura离合器表现卓越，堪称出色！其控制感令人惊叹，只需一根手指便能轻松驾驭。在新款690 Duke上，它依然是标配，这无疑为其加分不少。总结：690 Duke作为一款富有特色的超级大单缸机车，一直拥有众多粉丝。此次升级重点提升了引擎的出力特性及平顺性，令人期待其表现。外观方面虽无大的调整，但全彩TFT屏幕的...
容易被冷眼的狂野单缸 2016款KTM DUKE 690测评 机车科普发布时间:05-19 01:47 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 14.77-17.97万 全国销量26632 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数...
举报 智慧吉恩687 2024-10-24 有句话说得好:你的爱车出厂前就已经被暴力磨合过不知道多少次了 举报 回复本楼 智者艾丽森4 2024-10-10 9 喜欢690 举报 小骡子哦 2024-10-12 10 这个车可玩性是真的好,一拧就翘头就是维修保养比较麻烦超级大单缸 举报 + 更多评论PP...
只是一挡的冲击力让人觉得这车有些神经质,比起许多多缸车来的更加直接。 结语:整体而言,690 Duke适合那些喜欢探讨玩乐性的骑友,想要找回纯真骑行感受的人,而不是在都市里靠着拉转速过活的车主,当然你也要忍受单缸机的震动。大家觉得690 Duke怎么样?欢迎下方留言...