太多太多的细节都能看出KTM是尽其所能在给690duke减重了。 690duke的主车架只有9公斤,发动机主体承担了部分车架的受力,同时它副车架只有4公斤,连牌照架都是镂空的。 要知道咱们把车不惜成本做结实做重不算本事,不信问问高金?我在最早测评Flame500的时候就觉得这车连饰板都是全金属的,太恐怖了。 在减重的情况下...
举报 智慧吉恩687 2024-10-24 有句话说得好:你的爱车出厂前就已经被暴力磨合过不知道多少次了 举报 回复本楼 智者艾丽森4 2024-10-10 9 喜欢690 举报 小骡子哦 2024-10-12 10 这个车可玩性是真的好,一拧就翘头就是维修保养比较麻烦超级大单缸 举报 + 更多评论PP...
太多太多的细节都能看出KTM是尽其所能在给690duke减重了。 690duke的主车架只有9公斤,发动机主体承担了部分车架的受力,同时它副车架只有4公斤,连牌照架都是镂空的。 要知道咱们把车不惜成本做结实做重不算本事,不信问问高金?我在最早测评Flame500的时候就觉得这车连饰板都是全金属的,太恐怖了。 在减重的情况下...
一升二档可以温柔点,防翘头 走国道铺装路面任何时候保持6千转 这样一来 只要你升档 (动作要连贯:收油-勾 几乎同时)转速就会降到5500,于是就回把扭矩峰值时刻保持,另外这个车的震动最大是在4500-5700这样(目测)只要是5700-6500 震感超小 其实频率上去了 但刚好产生了谐振 来自iPhone客户端11楼2017-06-26 04:...
只是一挡的冲击力让人觉得这车有些神经质,比起许多多缸车来的更加直接。 结语:整体而言,690 Duke适合那些喜欢探讨玩乐性的骑友,想要找回纯真骑行感受的人,而不是在都市里靠着拉转速过活的车主,当然你也要忍受单缸机的震动。大家觉得690 Duke怎么样?欢迎下方留言...
能将单缸发动机和轻量化做到极致的,应该当属来自奥地利的KTM了,从越野车改进而来的690 DUKE外号“大野驴”,狂野粗暴的性能给人难以驯服的感觉,690ml的排量仅有152kg的车重,以68匹的马力驱动这个仅有152kg重量,其暴力程度可想而知。 KTM 690 DUKE的动力: 是全新的690 DUKE,它搭载全球最强的单缸动力平台,排量为...
直至1998年KTM推出640 Supermoto，Duke才真正地被赋予了街车的灵魂。KTM 620 Duke 1994款 经过长达22年的演变，Duke车系已经经历了四代变革。如今，新款KTM 690 Duke在其标志性的橙色外观下已经经历了巨大的变革。关于引擎：全新LC4引擎经历了全面的改造。新的设计采用了SOHC单顶置凸轮轴结构，工程师对旧款LC4的排气...
首先，这就是老史的KTM 690 DUKE。作为一名橙牌技师，庖丁解牛是最基本的看家本领。第一个改装想法就是大灯总成、支架。更换短尾，使整车线条硬朗锋利，前后呼应。前后轮圈改为亮橙色、副车架改白色。要不是看摇臂，差点就以为是大哥KTM 1290 SUPER DUKE R了。全车贴花。运动舒适座椅，不仅增大摩擦力，舒适度也...
挑战全国最新的ktm690duke R!14年车 仅仅只有8000公里 挑战全网最低公里数成色最新的ktm690duke R 是R版不是普版 国内690本来就少更别说r版了,还是几千公里的准新车,十年了一直放在家里展览,今天把他解救出来