老史有着几十年的摩托车、汽车维修经验，于去年年底前往奥地利总部学习，成为了中国首批橙牌技师——KTM全球技师评级中的最高水准。老史不但技术水平了得，创造力也是非常6。当全新KTM 390 DUKE的配件到了手上之后，老史就琢磨着，如何让自己的这台KTM 690 DUKE，跟上时代的潮流，换上KTM全新家族风格头灯。后来…...
690Duke的前叉为43mm的WP倒立式前叉虽然不可调,但在国内市场中算是高档货了。后减震结构为多连杆构造,与200/390Duke、1290 Super Duke R减震器直接连接摆臂的形式不同,多连杆的构造能使后轮的贴地性更好。 后摆臂的造型特殊,一般而言,这些强化结构都会隐藏在摆臂的背面,但是KTM却选择大方地将它展露出来,一副跳脱...
举报 智慧吉恩687 10-24 有句话说得好:你的爱车出厂前就已经被暴力磨合过不知道多少次了 举报 回复本楼 小骡子哦 10-12 10 这个车可玩性是真的好,一拧就翘头就是维修保养比较麻烦超级大单缸 举报 智者艾丽森4 10-10 9 喜欢690 举报 + 更多评论PP...
最新整备出炉。17年上牌ktm690duke 全车爆改 到手0投资全段天蝎钛合金排气带天蝎进气箱kn高流量空滤➕外置DNA s2空滤配合天蝎程序基础特调程序 三档随便翘 真正意义上街头小霸王全车原版原漆 前后轮毂新做漆 全车无事故上下 - 不会翘头的小林于20240829发布在抖音,已
我承认这有赌的成分在里面3500拿下Ktm Duke690,不知道会有惊喜还是买回去一坨废铁,我开始有点期待这个大单缸了1290 2 2024-10-24 17:58:20 未经作者授权,禁止转载 您当前的浏览器不支持 HTML5 播放器 请更换浏览器再试试哦~21 投币 3 分享 - 汽车...
529 2 5:40 App 【ktm 390 duke】下班骑行 百公里油耗测试 520 4 30:33 App 2016款KTM 390 Duke夏日骑行&随想 339 -- 0:09 App KTM390Duke(老款)过户次数:1手车所见即所得 568 1 1:01 App 比亚乔medley150的秋天 1714 -- 7:09 App 绝代风华-2017款 KTM 690duke 夏夜骑行 346 -- 9:...
用激情已经不足以来描述这款车,驾驶KTM 690 DUKE给我的第一感觉是性感,它不是那种妖娆妩媚的性感,而是有着曼妙身材而又十分火辣的性感。在这辆车上,你会渴望拧动油门,因为152kg的车重会让你产生完全可以驾驭它的错觉,但当你真的把油门拧开,火辣的“姑娘”瞬间就会让你头皮发麻,High到顶点,如果继续拧下去,速度...
我还记得790duke上市之前,不少的声音都在怀念690duke。 受限于愈发严苛的排放法规,而且大单缸的车在国内甚至说全世界范围就是一个奇葩的存在。 外加这个看起来就不值钱的外观和一般人描述的“拖拉机声音”,貌似690的退出成为了命中注定。 今天,有幸借到柿子的690duke,非常幸运,时隔两年多我又骑上了它。
当然，说完优点，我们也得谈谈690的一些不足之处。毕竟这款车在2018年就已经停产了，现在已经是2022年。而且，690的车主们都是一群追求极致驾驶乐趣的狠角色。他们的车辆里程数普遍都在2万公里以上，有的甚至达到了3万公里。因此，购买二手车可能会遇到一些麻烦，比如水箱吊耳因长时间使用而断裂、起动机密封圈漏油...
5、关于震动,因为我没骑过老款,无法比较,只能和390DUKE比较,怠速的时候比390DUKE轻柔的多,多出的平衡轴发挥了不小的作用,但跑起来震动明显比390DUKE大很多,而且振动方式不一样,振幅更大,但频率没有390DUKE高(因为390DUKE常用转速区间比690DUKE高的缘故),4000多转是不太舒服的一个转速区间,不仅后视镜发虚而且蛋...