本质上,除了降低的悬架设置外,390 Adventure V与标准的390 Advention完全相同。
而旗下的790 Adventure车款也在去年获得我们自己举办的年度最佳风云车的奖项,KTM车厂也深知多功能车款,是近十年在市场上是成长最迅速的车型,所以把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化,推出更小排气量的KTM 390 Adventure。
KTM 390 Adventure的Bosch ECU,通过线控控制38毫米Dell'Orto节气门体,该气门室安装在座椅下方,有助于降低座椅高度并提供更紧凑的包。标配可切换倾斜角感应牵引力控制,以及博世的9.1MP转弯ABS,可根据需要将其切换到越野模式,从而通过倾斜角传感器的数据在后轮上停用ABS,并在前面减小ABS。如果你足够熟练和/或足够勇敢,...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,这台精悍的中小排量探险车凭着轻巧的身姿,强大的动力性能,丰富的配置等优势,赢得了无数关注.终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
全新KTM 390 ADVENTURE 前后皆可调的WP避震 凌越崎岖,如履平地 让“野”成为一种生活方式! #ReadyToRace, 视频播放量 8468、弹幕量 2、点赞数 274、投硬币枚数 17、收藏人数 39、转发人数 61, 视频作者 KTMR2R官方, 作者简介 READY TO RACE!,相关视频:与KTM 1290 SUPER
十一月初的时候,KTM向欧洲市场发布了 2024 款的轻量级探险车 250 Adventure、390 Adventure。目前,现行的 2023 款 390 Adventure 有供应国内市场,KTMR2R 公布的官方定价为 5.38 万元(低座高版)、5.68 万元(标准版)。 250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
前些时候，KTM在印度市场推出了390 Adventure的“廉价版本”，390 Adventure X。新的X版售价为28万卢比（约2.4万RMB），比标准版本便宜5.8万卢比（将近5000RMB），X版本为什么价格能够进一步下探，是因为KTM几乎砍掉了标准版上的所有的电控。KTM 390 Adventure X版本，保留了一些关键功能，例如：全车LED车灯、具有...
KTM390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的390...