不得不说KTM 390 ADV还得是R版车型才够硬核，外观设计方面与普版相差还是很明显的，拉力风格的车头更干练、而且更加高大了，因为前后轮毂尺寸更大了，整个车身姿态更接近拉力赛车。同时具备可调节的风挡和更大容量的油箱，为长途旅行提供更大的续航和更高的舒适度。前21英寸和18英寸的钢丝辐条轮，取代了标准版的前...
KTM390ADV已经在印度路测了,2024款车型相比现售款有了很大的改变,并且还有ADV、Enduro两个版本。从曝光的路试车型来看,新款390ADV从外观、车架以及动力配置方面都有一些新的改变,新车造型看着要比老款车型更有KTM的气质,像是一款真正能抄近路的ADV。标准版390 Adv作为一款兼具性能与实用性的街头冒险车,而390 Adv En...
KTM 390 ADV车身设计轻盈,车架采用坚固的钢制编织网框架与铝合金后摇臂相结合,既确保了车身的坚固性,又满足了轻量化需求。整备质量为159kg,配合830mm的座椅高度,提供了出色的灵活性和操控性,无论是长途摩旅还是越野探险都能轻松应对。160mm的离地间隙让车辆能够轻松驾驭各种复杂地形。14.5L的油箱容量提供了良好的...
官方报告称它重171.7公斤,座高85.3厘米,马力44匹,对于普通(如果算瘦的话)通勤者来说刚刚好,但与市场上的其他ADV摩托车相比,KTM 390 ADV是一辆轻型、小排量的单缸摩托车,在高速公路上的动力不足,在越野骑行中表现尚可。我预测390 Adventure正是它应有的样子:一辆为小个子骑手打造的、借用了其旗舰品牌技术进步和赛...
KTM390ADV搭载了一款373cc的液冷DOHC单缸引擎，最大功率可达到44马力（32千瓦），最大扭矩为37牛米。这款发动机具备出色的动力输出和燃油经济性，在经济模式下的综合油耗仅为每百公里3.37L，在同级别车型中堪称佼佼者。同时，发动机与6速手动变速器完美配合，确保了换挡的平顺性和加速的迅猛性。此外，Quickshifter+...
其实新款390 ADV不止外观硬核，它的各项配置同样是更偏向于越野拉力使用，包括加装了高位前挡泥板，将19寸铝合金轮毂更换为抗冲击性更强的21寸钢丝辐条轮毂，同时前轮胎的尺寸更纤细。虽然排气是底置隐藏款，但是超长的减震行程让离地间隙并不显小，种种设定让它在非铺装路面行驶时会更加灵活易控。此外还有一个细节...
简配了还买不买?入门级adv探险 试驾KTM390ADV测评 新八闲唠发布时间:05-05 09:10 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
【MOTO小峰】KTM390ADV 评测,入门最强ADV来了! MOTO小峰发布时间:03-26 19:19 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
新款KTM 390ADV又被曝光了,近日有车友捕捉到了 官方 在印度 路试 新车,改款车型相比现售款有了很大的改变 ,并且还有ADV、Enduro两个版本。 从曝光的路试车型来看,新款390ADV从外观、车架以及动力配置方面都有一些新的改变,新车造型看着要比老款车型更有KTM的气质,像是一款真正能抄近路的ADV。
从最新的照片来看,2025款KTM 390 Adventure在左侧把手上增设了专门的巡航控制按钮,骑士们可以轻松开启和调整巡航速度。对于长途骑行者而言,这项功能能有效减轻长时间转动油门的疲劳感,确保旅途更加轻松。 除了定速巡航,KTM 390 Adventure 2025年款还将搭载与KTM 390 Duke相同的先进配置,如进退快排、防锁死刹车系统(ABS...