• 模块化设计，采用 GEMINI结构• 完全符合ISO 7637-2/ ISO 7637-3标准要求和绝大多数车厂测试要求• PA 5840提供高达150kHz带宽的频率响应• 具备波形克隆（Clone）功能，可克隆波形频率范围DC-500kHz• 真正全面的任意波形发生系统• 微中断测试模块能够满足微中断测试，开关时间小于1us。中断持续时间最...
ISO 7637-1(最后修订于2015年10月[1])定义和一般考虑 ISO 7637-2(最后修订于2011年3月[2])仅沿电源线的瞬时电传导-Electrical transient conduction along supply lines only. ISO 7637-3(最后修订于2016年7月[3])沿电源线以外的其他线缆的电容性和电感性耦合产生的瞬时电传导 ISO 7637-4 仅沿有屏蔽层的...
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ISO 7637-2 P5a（Us=87V、Td=400ms、Ri=0.8Ω）对于DC 12V供电系统过抛负载测试，东沃电子技术还推荐以下TVS保护器件型号，对应型号测试等级如下：1）TVS管保护器件LDP24CA：双向直插、通过AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6000W、工作电压24V、最大钳位电压38.9V、峰值脉冲电流154A、R-6封装，可通过如下测试等级：...
ISO 7637-2:2011《道路车辆 由传导和耦合引起的电瞬态骚扰 第 2 部分：沿电源线的电瞬态传导》测试项目 脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现，它适用于各种模块在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较...
2）ISO 7637-2 PULSE 2a：PULSE 2a浪涌波形是用来模拟供电线束上的杂散电感，如下图，由于并联的某个负载断开，造成供电处线束杂散电感中电流变化，进而产生一个正的电压叠加到供电处，这个就需要产品供电端口存在浪涌钳位器件。3）ISO 7637-2 PULSE 2b：PULSE 2b浪涌波形是用来模拟产品与直流电机并联时，当供电断开...
试验脉冲4:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括起动时的尖峰电压。当内燃机起动机通电时引起电源电压降低,产生脉冲4.P4脉冲在ISO7637-2标准里主要1考核被是设备在跌落过程中误动作的情况,尤其考核带微处理器的设备有没有出现数据丢失和程序紊乱的情况。
ISO7637-22004 ()标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分: ——第1部分:定义和一般描述; ——第2部分:沿电源线的电瞬态传导; ——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO7637—2...
ISO7637-2标准主要包括了对汽车电气系统在外部电磁干扰下的各种测试方法和规范要求。这些测试方法主要分为瞬态传导干扰(Transients)和瞬态辐射干扰(Conducted disturbances)两大类。通过这些测试方法,可以验证汽车电气系统在不同干扰环境下的稳定性和抗干扰能力,确保汽车在各种情况下都能正常运行。 在现代汽车中,电子系统的...