脉冲2a:模拟由于线束电感的原因,与模块并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。2a脉冲在整个ISO7637-2标准里属于速度快和能量较小的脉冲干扰,它的作用与P1脉冲有点相似,但它是正脉冲。其实也就是跟模块并联的负载断开后,由于线束存在电感,为了维持原有磁通,电感作为电源,左-右﹢,由于左端是电源电压,那么...
ISO7637-2标准主要包括了对汽车电气系统在外部电磁干扰下的各种测试方法和规范要求。这些测试方法主要分为瞬态传导干扰(Transients)和瞬态辐射干扰(Conducted disturbances)两大类。通过这些测试方法,可以验证汽车电气系统在不同干扰环境下的稳定性和抗干扰能力,确保汽车在各种情况下都能正常运行。 在现代汽车中,电子系统的...
汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有:PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中,随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面,针对这八种波形逐一介绍: 1)ISO 7637-2 PULSE 1 PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时,若供电突然断开,感性负载两端...
在整个ISO7637-2标准里属于低速和高能量的脉冲干扰,着重考核对设备(元器件)的破坏性。 脉冲3a:由于线束存在寄生的串联电感和电容,要想出现这么高的﹣电压,那么应该是开关断开后,由于DUT后端的线束存在寄生电感,电感作为电源,给DUT两端形成了﹣的电压。 脉冲3b:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不...
ISO7637-2(2004)标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分:——第1部分:定义和一般描述;——第2部分:沿电源线的电瞬态传导;——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO7637—2...
试验脉冲4:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括起动时的尖峰电压。当内燃机起动机通电时引起电源电压降低,产生脉冲4.P4脉冲在ISO7637-2标准里主要1考核被是设备在跌落过程中误动作的情况,尤其考核带微处理器的设备有没有出现数据丢失和程序紊乱的情况。
ISO7637-2(2004)标准电源线瞬态传导干扰抗扰性试验前 言 GB/T 21437《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分: ——第1部分:定义和一般描述; ——第2部分:沿电源线的电瞬态传导; ——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为 GB/T 21437的第2部分,等同采用 ISO ...
()标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分: ——第1部分:定义和一般描述; ——第2部分:沿电源线的电瞬态传导; ——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO7637—2:2004《道路车辆...
1、ISO7637-2(2004)标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰包括三个部分: 第1部分:定义和一般描述; 第2部分:沿电源线的电瞬态传导; 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO76372:2004道路车辆 ...