对他们而言，将RC30的性能与外观提升至极限，是一种难以抗拒的诱惑。然而，这也意味着，能够在市场上接受改装的RC30数量相当有限。经过精心改装的RC30，不仅重现了80年代的经典辉煌，更在现代摩托车文化的舞台上占据了一席不可或缺的地位。这种精妙的改装与收藏相结合，为RC30注入了新的生机与活力。Honda VFR750R RC3...
对他们而言,将RC30的性能与外观提升至极限,是一种难以抗拒的诱惑。然而,这也意味着,能够在市场上接受改装的RC30数量相当有限。 经过精心改装的RC30,不仅重现了80年代的经典辉煌,更在现代摩托车文化的舞台上占据了一席不可或缺的地位。这种精妙的改装与收藏相结合,为RC30注入了新的生机与活力。 Honda VFR750R RC30,...
先说说VFR750R (RC30)，这货诞生于上世纪80年代末，那时候钛合金气门还是个新鲜玩意儿，人家就用上了！想想你家里的老年代步车，是不是感觉这差距比珠穆朗玛峰还高？RC30的发动机，跟当时的民用版VFR750F用的是同一个编号，但是人家调校更激进，360度曲轴点火正时，那声音，啧啧啧，跟野兽咆哮似的！而且，这车...
RC30的发动机,跟当时的民用版VFR750F用的是同一个编号,但是人家调校更激进,360度曲轴点火正时,那声音,啧啧啧,跟野兽咆哮似的! 而且,这车全球限量3000台,价格嘛,1987年就在日本卖148万日元,啥概念? 当时一辆CBR750才78.9万日元! 这溢价能力,简直比现在的比特币还猛! 再来说说RC30的继任者,RVF750 (RC45)。 这...
* 1987 - 1990 VFR750R(工厂编号 RC30); * 1994 - 1995 RVF750/RC45(工厂编号 RC45); * 1992 NR750(工厂编号 RC40); * 2015 RC-213V-S(工厂编号 SC75)。 我们常说的,一切当前可见的新技术,大部分都首先来自于赛车,从这一期可以略见一二:早在上世纪的八十年代末,钛合金气阀就已经应用于竞技级的...
https://youtu.be/aEK0NcbXutA搬自油管, 视频播放量 325、弹幕量 0、点赞数 9、投硬币枚数 0、收藏人数 7、转发人数 0, 视频作者 No1D, 作者简介 搬运号 分享学习 如有侵权请私聊删除 谢谢,相关视频:【搬运】青岛社 1/24 帕加尼 Pagani Huayra 民用车模制作过程,【搬运】
* 1986 VFR700F(街跑车风格); * 1986 VFR400R(跑车)、VFR400Z(运动街车); * 1987 VFR750R RC30(跑车); * 1989 ST1100 Pan European(横置 V4,旅行车); * 1992 NR750(跑车); * 1994 RVF400R(跑车); * 1994 RVF750R RC45(跑车);
* 1987 VFR750R RC30; * 1989 ST1100 Pan European(横置 V4); * 1992 NR750; * 1994 RVF400R; * 1994 RVF750R RC45; * 1998 VFR800Fi; * 2002 VFR800 VTEC; * 2002 ST1300 Pan European(横置 V4); * 2009 STX1300(横置 V4);
* 1987 VFR750R RC30; * 1989 ST1100 Pan European(横置 V4); * 1992 NR750; * 1994 RVF400R; * 1994 RVF750R RC45; * 1998 VFR800Fi; * 2002 VFR800 VTEC; * 2002 ST1300 Pan European(横置 V4); * 2009 STX1300(横置 V4);
八零年代末期,那是关于追求无止尽的速度与竞赛成绩的疯狂时代,带有东瀛品牌的荣光与本田宗一郎的全心全意,HONDA所打造出的这辆代号VFR750R---更严谨的说:是RC30这江湖上的美丽代号,RC30也是当时所有工程师与设计师的梦。 在那个年代,所有人都致力于打造一辆最完美的车款,在没有太多预算的压力下,RC30几乎可以说...