1994 年一月,Honda 推出了 VFR750R 的后继车型 RVF750(工厂编号 RC45),新车直接采用了此前的工厂赛车型号 RVF,搭载一副 V 型 90 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀的全新型号(RC45E)发动机,具有全新的 72 mm x 46 mm 缸径、行程,排气量 749.2 cc;换装了 PGM-FI 电子燃油喷注系统,新材料与新工艺制成的气...
VFR allgemein Alles rund um die VFR vor 2010 - von der VFR750 (RC24) bis zur VFR800 V-Tec (RC46). Themen 103 Beiträge 622 Letzte Beiträge Verlust Kettenspannung markusvfr 5. März 2025 um 17:55 Rücklicht in Klarglas oder Smoke für die VFR 800 Fi, Bauj. 98 baubigny...
VFR750 F Interceptor 90-97 VF750 C V45 Magna RC43 94-04 VF750 CD/CD2 V45 Magna Deluxe 95-04 VFR750 FJ,FK RC24 88-89 VFR750 FJ,FK RC24 88-89 VFR750 FL,FM,FN,FP,FR,FS,FT,FV,FW RC36 90-98 CB900 F Hornet 02-06
3、第一代的 VFR400R、VFR400Z 仅仅维持了一年,随即被新一代的 1987 VFR400R(工厂编号 NC24)所代替。这一新的 VFR400R 有一个重要的标志性变化:换装了他们在 1984 - 1986 WEC 世界耐力锦标赛里获胜之工厂机器 RVF750 相同技术理念的、可实现快速更换后轮的最新装备 —— 后单摇臂。这是 VFR400R 首次配...
VFR750 RC36: C36是VFR750在RC800前的最后两代,生产于1990年到1997年间,是本文中最老的摩托车。RC36装配一台四缸引擎和17英寸车轮,以持久、越野舒适性著称,其100马力发动机使其能够达到150英里每小时的最高时速,并具有可靠的长途高里程耐用性、舒适度和乘坐质量,而且其车型外观即使现关注起来也不过时。
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对于国内的车友来说,相对较早、且影响力最为广泛的 V 型四气缸(以下简称 V4)动力平台,相信就是 Honda 的 VF400F、VFR400R 以至是 RVF(RVF400RR)了,其背后的原因也不复杂:曾经有大量的二手车流入,且价格在那个年代里、是全球所有 V4 动力平台的车型中最便宜的。此外,尽管车况不一、鱼龙混杂,但总体上、良好...
这部车后来进化到了NC35,再到NC45(VFR750R),后来就没了下文。也许是因为这部车的高低转操作没有过度,也就是低转较弱,高转太强,想要发力要时刻保持高转,VFR—R系列慢慢被CBR直列四缸所取代,当时的技术直列四缸还是明显优于V4的。 不过也是亏了那个时代的技术积累,才有了今天的VFR和RC213V。下面来欣赏一下...
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HONDA CBR 750 Hurricane 1987-1989 HONDA CBR 750 Superaero FH RC27 1987-1988 HONDA VFR 750 F Interceptor G,H RC24/E159 1986-1989 Designed by CAD/CAM system Hi-end laser cut technology, heat resistant test Replaces original disc with no modification required Keeps the contact surface cleaner...