VFR750R 在 1987 年率先于日本本土市场上市,当时的官方定价为 148 万日元,而相近动力平台的 1986 VFR750F(RC24,后双樑式的摇臂)当时只是 84.9 万日元,后来推出的 1990 VFR750F(RC36,后单摇臂)、在日本市场当时的官方定价也只是 83.9 万日元。作为对照,同时期的 1987 CBR750(RC27)为 78.9 万日元,而 1988...
VFR750 F Interceptor 90-97 VF750 C V45 Magna RC43 94-04 VF750 CD/CD2 V45 Magna Deluxe 95-04 VFR750 FJ,FK RC24 88-89 VFR750 FJ,FK RC24 88-89 VFR750 FL,FM,FN,FP,FR,FS,FT,FV,FW RC36 90-98 CB900 F Hornet 02-06 919 (CB900 F) 02-07 CBR900 RR N,P,R,S Fire Blade...
9、其他方面,RVF NC35 采用了一个与 WEC、WorldSBK 工厂赛车 RVF750/RC45 相近的外观造型,在车头整流罩上、配置了充分考虑空气动力特性的空气进气系统导管,继续沿用的后单摇臂,首次在 Honda 中量级车型上标配的 41 mm 倒立式前叉,新的人体工程学车身,换上了前后 17 英寸直径的车轮等; 10、到 1996 年二月、...
VFR750 RC36: C36是VFR750在RC800前的最后两代,生产于1990年到1997年间,是本文中最老的摩托车。RC36装配一台四缸引擎和17英寸车轮,以持久、越野舒适性著称,其100马力发动机使其能够达到150英里每小时的最高时速,并具有可靠的长途高里程耐用性、舒适度和乘坐质量,而且其车型外观即使现关注起来也不过时。 本田VFR...
9、其他方面,RVF NC35 采用了一个与 WEC、WorldSBK 工厂赛车 RVF750/RC45 相近的外观造型,在车头整流罩上、配置了充分考虑空气动力特性的空气进气系统导管,继续沿用的后单摇臂,首次在 Honda 中量级车型上标配的 41 mm 倒立式前叉,新的人体工程学车身,换上了前后 17 英寸直径的车轮等; ...
24:43 Honda Transalp 750 自改涂装 02:04 赫雷斯测试本田 RC213V 2024 获得新的空气动力学性能 02:02 Top 10 Best Honda Motorcycles for 2024 32:52 Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 日常骑行 18:42 这是真正的 Honda Africa Twin ADV ? 26:13 Honda Monkey 年度服务 09:59 2024 H...
这部车后来进化到了NC35,再到NC45(VFR750R),后来就没了下文。也许是因为这部车的高低转操作没有过度,也就是低转较弱,高转太强,想要发力要时刻保持高转,VFR—R系列慢慢被CBR直列四缸所取代,当时的技术直列四缸还是明显优于V4的。 不过也是亏了那个时代的技术积累,才有了今天的VFR和RC213V。下面来欣赏一下...
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HONDA CBR 750 Superaero FH RC27 1987-1988 HONDA VFR 750 F Interceptor G,H RC24/E159 1986-1989 Designed by CAD/CAM system Hi-end laser cut technology, heat resistant test Replaces original disc with no modification required Keeps the contact surface cleaner between the disc and the brake pa...
2、自始至终,Honda 在 VFR750F、VFR800F 系列车型里的 V4 发动机,均采用了 V 型 90 度的设计; 3、第一款 VFR750F(VFR750F Interceptor。而 Interceptor 是美国版的车型特有名称)在 1985 年率先向北美市场推出,本土版的车型工厂编号为 RC24、生产时间是 1985 - 1989 年;该车搭载一副工厂编号同为 RC07...