2021年式CB650R 2021年式改款差异 前叉从SHOWA SFF升级为SFF-BP新色、前土除改为和油箱同色牌架改为铝合金制仪表字体放大,提升辨识度坐垫下多USB Type-C 基本造型维持原样,LED头灯依旧抢眼 车牌架从塑胶材质改为铝合金,视觉感受更富层次 侧边可以更清楚的看见铝合金原色 由于牌架孔位不同,过去改装厂开发的短...
HONDA CB650R车主公认的一大缺点骑乘舒适度较差(45%) 本次2021差评圈车主大调查中,最多CB650R车主的意见便属骑乘舒适度了。车主们认为,CB650R偏向运动化的薄、硬座垫设定容易使臀部疼痛,不宜长途久坐。此外,亦有部分车主反应,CB650R在转速超越6,000转后,把手的震动便会变得较大,对于骑士的手臂舒适度将略打折扣。
2021年式CB650R 2021年式改款差异 前叉从SHOWA SFF升级为SFF-BP新色、前土除改为和油箱同色牌架改为铝合金制仪表字体放大，提升辨识度坐垫下多USB Type-C 基本造型维持原样，LED头灯依旧抢眼 车牌架从塑胶材质改为铝合金，视觉感受更富层次 侧边可以更清楚的看见铝合金原色 由于牌架孔位不同，过去改装厂开发...
SHOWA SFF-BP上身,多样配备同步升级…… 继承了 CBR1000RR Fireblade SC77 的外型设计,CBR650R 上市就受到热烈的欢迎,金色倒叉、四缸引擎更是不少车友心中的梦幻逸品。而迈入 2021 年,HONDA 也为 CBR650R 带来了小改款,配备进行升级,接下来就跟着镜头,来看看新年式的本田四缸街跑有什么改变吧! 2021年式改款...
2021 HONDA CB650R。 HONDA CB650R车主公认的三大优点第三:声浪悦耳(30%) CB650R所采用的动力心脏为一具649c.c. DOHC 16V水冷四汽缸引擎。受益于四缸引擎的点火特性,CB650R拥有十分浑厚、绵密的声浪。配上其如同管风琴造型的四出排气头段,似乎诉说着CB650R声浪之悦耳如同乐器一般!迷人的声浪当之无愧地登上...
冬天冷启动中量级街车:2021款honda cb650r,正宗的四缸本田音 咱们工农有力量 发布时间:01-05 19:43
2021年式CBR650R 热销双车更进化! 2021 HONDA CB650R/CBR650R 本田HONDA的650双车从发表上市以来,只能用超级热销来形容,两台车都有着源自于公升级大哥的外型设计血统,以Neo Sports Cafe和Fire Blade的造型缩影加上四缸引擎的魅力声浪,吸引无数有着重车梦的消费者。
(CBR650R的乘坐空间因车款的旅跑设定而相当宽敞(图为2019年式)) (宽敞但较硬的座垫也许是原厂在舒适性与运动性之间抉择的折衷方案) 参 拓展阅读推荐 [ HONDA ] 2022 CBR500R 改款发表:倒叉、双碟上身,跑格 DNA 全面进化! [ HONDA ] 2021 CBR650R / CB650R 实车鉴赏!SHOWA SFF-BP上身,多样配备同步...
有粉丝私信问新手能否直接入坑本田650R?根据2021款购车的车主给出的建议,让小编告诉你们入手HONDA 650R的三个理由吧! 首先是上手难度低,在操控部分CB650R升级为SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉,过弯时不会有过多的车身晃动,入弯重煞也不会有过度的下沉,在连续弯道中改变车身倾倒也十分稳定。 另外,CB650R改款后...
HONDACB650R车主公认的一大缺点骑乘舒适度较差(45%) 本次2021差评圈车主大调查中,最多CB650R车主的意见便属骑乘舒适度了。车主们认为,CB650R偏向运动化的薄、硬座垫设定容易使臀部疼痛,不宜长途久坐。此外,亦有部分车主反应,CB650R在转速超越6,000转后,把手的震动便会变得较大,对于骑士的手臂舒适度将略打折扣...