【MC】对比评测 A..本次评测的图片和素材来自外网,该玩家详细的对比了Autoart初版合金限量1000台的GTR34 钛金色VspecII以及今年刚刚复刻的塑料版GTR34钛金色VspecII 纽伯格林,颜色和车型都相同
🔺R34是第五代GTR,在1999年上市,2003年停产,是在GTR系列里被普遍认为最具有力量感的一款车型,撅弃R33上的舒适性,追求狠辣的外形、巨大的进气格栅、大型尾部定风翼,引入主动式四轮转向系统。R34提供三款可供选择的发动机,型号分别为后驱的25GT、25GTT和今天介绍的这款搭载RB26DETT的四驱GTR,最大输出280ps/6400...
R34就是最后一代以Skyline为底盘的GTR,之后的R35便脱离了Skyline的车系,变成了一款独立车型,而Skyline则成为了日产旗下豪华品牌英菲尼迪的一些车型的载体,Skyline和GTR也正式分道扬镳,或许他们再也不会合到一起,但我们仍旧记得,Skyline S50在第二届日本大奖赛上勇斗保时捷904,C10 GT-R在三年之间创下了50场连胜...
GTR R34的售价是多少？跨入高性能时代，日产全新力作GT-R 2024款震撼登场。这款新车在海外市场备受瞩目，尤其在美国市场备受关注。新车提供三个配置选项，价格区间为人民币85.93万元至155.86万元不等，其中NISMO车型尤为突出。在外观设计上，新款GT-R展现出独特魅力。与经典R34车型相比，其车头设计焕然一新，黑色大...
图:这辆GTRR34为V-SpecII型号,基于普通版自带主动式LSD以及开孔碳纤维机盖。 图:光看机盖是否带孔,就能轻松区分V-SpecI和II。 图:名车配名圈,又是国宝级的轮圈,RAYS的TE37SL。 图:卡钳已经升级为英国APRacing六活塞部品,螺丝等也均有强化。 何况GT-R既然定位为GT(GreatTouring),直接理解即为豪华的长途大...
限量2台的GTR R34 Z-Tune,这是日产天际线GT-R R34系列中最稀有且最昂贵的车型。当年为了制造这一特殊版本,日产从民间回收了公里数不超过18000英里的R34 V-Spec,并由Nismo部门亲手打造。其中,Midnight Purple III颜色的版本最为稀有,仅生产两台,眼前这台便是其中之一。
被冷落的GTR R3..作为牛党的我,最近也迷上了R34,主要还是受速激的影响。要收一台R34,对我来说最合适的还是AA的V SPEC II了,价格和做工的很合适。虽然MH也刚出Z-TUNE,合金车身和不错的做工,理应是第一
日产GTRr34、日产GTRr34、也是速度与激情里面的, 保罗·沃克搜 座驾,售价国内未进、55.662(美元)50.0000(英镑)、动力配置、2.6L双涡轮增压L6,马力280Ps,扭矩392N·m,变速箱:6速手动变速箱,驱动形式:前置四驱,整备质量:1560kg,0—100km/h:4.9s,0-402m实测:13.4s,R34是弟五代GTR,在1999年上市,在2003年停产...
而V-Spec型号就在原本普通版GT-R R34基础上优化了避震及ATTESA E-TS Pro四驱系统,且采用电子式LSD。V-SpecⅡ是V-Spec的改进版,发动机盖采用碳纤维制成,重量下降4公斤,且加设了三角形NASA进气口。 可见原厂的GT-R V-SpecⅡ实力已经非常强悍,但这车的调性大伙都知道,不改装是不可能的,因为RB26DETT的潜力是千...
对于每一位JDM爱好者来说,Skyline GTR R34是无法替代的经典,是永恒不灭的车坛传奇。而今天呈现给各位的,是一台真正值得收藏、极为罕见的极品之作——1999款 Nissan Skyline GTR R34,全改RB28引擎,状态极致,专为资深收藏家准备!虽然“小贵”,但真正懂行的朋友都知道,这份稀有与经典的背后,正是价值的极致体现...