动力方面GSX-S1000GX+并没有做特别的变化，依旧是GSX-R1000上面那台999cc的直列四缸发动机，整车动力最高可以在9200转达到136马力；只是在气门升程和重量方面略有变化，这也是为了减少发动机的尾气排放。虽然发动机几乎没什么改变，但它久经市场考验，耐用性和发动机稳定性还是非常不错的；而且铃木还给她搭配了双向快排...
GSX-1000 GX作为铃木最新推出的车型,不仅配备了电子悬挂系统,还拥有强劲的动力和令人期待的极速表现。无论是悬挂的升级,还是燃油的节约,GSX-1000 GX都在不断超越自我。让我们拭目以待,期待它带来更多的惊喜和激情!
GSXS-1000 GX Track Tested Cadwell Park 💪 20:02 Suzuki Live 2024 at Cadwell Park 21:55 SUZUKI GSX-S1000 GX 1000KM 测评 19:41 2024 Suzuki GSX-S 1000 评价 12:43 2024 SUZUKI V-STROM 800DE 评价 15:08 2024 SUZUKI V-STROM 650 首次骑行 20:18 2024 Suzuki GSX-S1000GX 真实评价 21:39...
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