十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。 尽管都是属于 GSX-S1000 平台的车型,但...
铃木GSX-S1000GX 主要规格 ■ 总长 2150 总宽 925 总高 1350 轴距 1470 座高 830(各毫米) 车重 232 kg ■ 水冷 4 冲程并列 4 缸 DOHC 4 气门 998cc 150ps/11000rpm 105nm/9250rpm 传动 6 级油箱容量 19L ■轮胎尺寸 F=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●售价:1,991,000日元 ●颜色:蓝色、墨绿色、...
铃木目前的公升级车型其实也有不少，比如铃木隼，GSX-R1000R，GSX-S1000GT等，而这款GSX-S1000GX，从用途上和GSX-S1000GT是比较接近的，它们都可以算是运动旅行街车。不过在具体表现上，这两款车显然是完全不一样的，GSX-S1000GX在外观的表达，配置的应用等方面都会表现的更有激情，属于完全进化版的公升级摩托车。
GSX-S1000GX是铃木首个采用先进电控悬架套件（SAES）的量产两轮摩托车型，这种电子悬架系统是基于SHOWA（日立Astemo）EERA构建的，利用6轴IMU、车轮旋转传感器和悬架行程传感器实现前后悬架的智能控制。悬架的行程和阻尼力都以极高的精度进行调控，为骑手提供令人惊艳的驾驶体验，令人惊讶。SDMS-α 驾驶模式切换系统再进化 ...
GSX S1000 GX以其铝合金双梁车架设计，既实现了轻量化又确保了高刚性，从而赋予了车辆卓越的高速稳定性和弯道灵活性。半主动电子悬架的加入，使得车架在各种路况下都能保持出色的操控性，尽管整车重量仅为230公斤，却依然展现出敏锐且易于操控的特性。GSX S1000 GX配备了全彩TFT仪表盘，其布局简洁且信息一目了然，...
1月19日，意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型，定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型，在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化，整车的设计也采用铃木最新的...
铃木宣布,去年秋天在EICMA 2023上首次向全球公开的跨界车型“GSX-S1000GX”于2024年1月25日在日本上市。它搭载源自2005年GSX-R1000的4缸发动机,是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车。国内规范还包括ETC2.0车载设备作为标准配备。 GSX-S1000系列的最新车型GSX-S1000GX是一款结合运动旅行车和冒险的跨界车型,它是在运...
GSX-S1000 GX的外观一改铃木沉稳低调的风格，无论是大灯还是整流罩，看上去和设计大师雅马哈有一拼，而且更加大气和谐，看来最美跑旅Tracer 9GT的名头要易主啦。和同样是四缸跑旅的宝马S1000XR、川崎Versys 1000放在一起也不遑多让。当然，外观还是看个人喜好，不过GSX-S1000 GX配置上的亮点也不少。它是铃木首款...
2024款铃木GSX-S1000GX + 详解，升级电控系统，骑行三角优化 临近年底，铃木摩托（Suzuki）更新了2024款的S1000GX+车型，作为一款主打公路骑行的多用途运动摩托车。它的出现让铃木在公升级运动旅行车这个市场上，具备一定的竞争力。即便面对主要竞争对手雅马哈Tracer9 GT、川崎Versys 1000SE也毫不逊色。下面我们就来一起...
GSX-S1000GX(GX)是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车,是一款前后17英寸车轮的跨界冒险家。该类别主要在欧洲流行,但在日本也已成为一种运动型旅行车。安装的发动机是著名的2005 GSX-R1000(所谓的K5)系列的直列4缸发动机,其特点是能够符合最新的废气法规,同时仍保留恰到好处的野性。