GSX-S1000GX的创新之一是搭载铃木先进电子悬挂系统（SAES，Suzuki Advanced Electronic Suspensions），这是铃木与昭和（Showa）合作开发的。这些悬挂系统能够适应各种道路，提供出色的响应能力。通过车把上便捷的控制按钮，骑手可以在“软”“中”“硬”等不同模式之间进行选择，从而根据不同的路况对摩托车进行个性化设置。
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
GSX-S1000GX版本配备了分层式设计的前整流罩和可调的前风挡，能够根据骑行者的需求调节风力，减少长途骑行时的风阻和疲劳感。同时，数字化仪表板的加入使骑行信息更加一目了然。车身配备的S.I.R.S电子控制系统，则能有效地优化车速与驾驶模式，提升安全性与操控性。GSX-S1000GT则针对中长途骑行进行了特别设计。其风...
铃木GSX-S1000GX 主要规格 ■ 总长 2150 总宽 925 总高 1350 轴距 1470 座高 830(各毫米) 车重 232 kg ■ 水冷 4 冲程并列 4 缸 DOHC 4 气门 998cc 150ps/11000rpm 105nm/9250rpm 传动 6 级油箱容量 19L ■轮胎尺寸 F=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●售价:1,991,000日元 ●颜色:蓝色、墨绿色、...
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。
GSX-S1000GX(GX)是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车,是一款前后17英寸车轮的跨界冒险家。该类别主要在欧洲流行,但在日本也已成为一种运动型旅行车。安装的发动机是著名的2005 GSX-R1000(所谓的K5)系列的直列4缸发动机,其特点是能够符合最新的废气法规,同时仍保留恰到好处的野性。
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
动力方面，这款GSX-S1000GX所搭载的是一款直列四缸水冷电喷发动机，该机型实际排量999cc，它大概率就是GSX-S1000R同平台，不过具体数值官方并没有公布。如果以跑车版的数值来看，它的性能是非常给力的，最大功率能够达到145KW，但鉴于应用车型有所不同，最终的调校可能会略有差异，所以还需要以官方数据为准。车身...
2024款铃木GSX-S1000GX + 详解，升级电控系统，骑行三角优化 临近年底，铃木摩托（Suzuki）更新了2024款的S1000GX+车型，作为一款主打公路骑行的多用途运动摩托车。它的出现让铃木在公升级运动旅行车这个市场上，具备一定的竞争力。即便面对主要竞争对手雅马哈Tracer9 GT、川崎Versys 1000SE也毫不逊色。下面我们就来一起...
GSX S1000 GX以其铝合金双梁车架设计，既实现了轻量化又确保了高刚性，从而赋予了车辆卓越的高速稳定性和弯道灵活性。半主动电子悬架的加入，使得车架在各种路况下都能保持出色的操控性，尽管整车重量仅为230公斤，却依然展现出敏锐且易于操控的特性。GSX S1000 GX配备了全彩TFT仪表盘，其布局简洁且信息一目了然，...