以铃木对GSX-S750、GSX250R的“敷衍”更新幅度来看,官方似乎是要放弃这两款上一代的主打车型了;而还在国内出售的GSX250R这次几乎没有变化的更新,在面对国内的竞争车型时,这款没有滑动离合、LED灯组的入门级跑车还能不能破局,倒是令人好奇。
GSX-S750起源于2010年发布的GSR750,是 GSF750、GSX750的替代车型。GSR750率先供应欧洲市场,随后以GSX-S750之名、进入美国市场销售。到2015年发布了最后一次更新(车体图案/贴花)之后,GSR750这一名字不再使用,全球主要市场都转为使用现在的GSX-S750这个名字。 到2016年,Suzuki 发布了最终版本的GSX-S750,沿用了原有...
铃木GSX-S750作为一款四缸街车，同样2022款也是这个型号的最后一款，未来可能也不会继续迭代，原因和尾气排放法规有关。作为四缸机车就不得不提声浪，由于排量比常规的600-650排量大，因此它的调音效果更接近铃木自家公升级的声浪特点。而在动力方面，GSX-S750就是简单的发动机+变速箱套件，并没有其他品牌常见的骑行模...
近年来因排放法规的原因，许多中小排量的经典四缸摩托都在逐渐走向停产。而在2017年亮相的铃木GSX-S750同样即将停产，在它停产之前我们也给各位喜欢铃木的车友解读一下这款车型。铃木750cc车型的历史 要说铃木的750cc摩托历史，就不得不回顾上世纪七八十年代的摩托车历史。现如今Nanahan一般指的是750cc排量摩托，但在...
铃木GSX S750是一辆超值的运动摩托街车 1.[简单介绍]・驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣 我拿到普通摩托车驾照到现在已经有15年了，而拿到大型重型摩托车驾照到现在也有14年了。CB400SF GSX-R1000 (SEROW 225→XB9S→卖掉)GSX-S750 这是我拥有的所有摩托车型。日常驾驶是在周末清晨驾驶2-3小时让身心都放空一下...
铃木GSX-S750作为一款四缸街车,同样2022款也是这个型号的最后一款,未来可能也不会继续迭代,原因和尾气排放法规有关。作为四缸机车就不得不提声浪,由于排量比常规的600-650排量大,因此它的调音效果更接近铃木自家公升级的声浪特点。 而在动力方面,GSX-S750就是简单的发动机+变速箱套件,并没有其他品牌常见的骑行模式这...
铃木在去年推出了全新的双缸街车GSX-8S,在大家以为这个系列的新车要取代此前的老一代四缸750时,铃木近日又在北美发布了2023款的GSX-S750,随之更新的还有入门级的GSX250。 2023款铃木GSX-S750有两个方面的改变, 从新款车型跟日本在售的对比图能够发现,新车在前减震的下端跟后方面牌照架的部位,各自更增加了一组反...
铃木旗下设计感十足的GSX-S750拥有不亚于GSX-R的性能,但是外型却是偏向街车风格的车型。 不仅具有运动骑乘感,在市区也能享受顺畅稳重的骑乘,这么“讨喜”的车型究竟拥有什么样的配置和性能呢? GSX-S750虽然具有延续铃木传统750cc排气量的魅力,但是GSX-S750究竟是一款“恰到好处”还是“仿佛怪物般”的车型呢?
身为一辆街道机车的代表，铃木GSX-S750肩负着带给骑手无与伦比的动力和操控的重要任务。首先，让我们来聊一聊它的动力表现。搭载了一台强劲的水平对置四缸发动机，拥有749cc的排量，GSX-S750能够轻松输出114马力的动力，瞬间释放出强大的推力。不管是起步还是加速，都能给骑手带来令人血脉贲张的刺激感受。在城市交通...
GSR750 的后继车型,是 2016 年首次发布、2017 年正式上市的 GSX-S750。新的 GSX-S750 实际上是在 GSR750 基础上的换代车型,沿用了原有型式的水冷四气缸发动机,最大动力输出提高至 84 kw(欧洲版,约 114 匹。日本本土版为 83 kw/约 112 匹),并符合当时新的排放标准。配备了诸如牵引力控制系统、三个可选...