GSX-S1000GX作为铃木旗舰摩托的其中一款,2024款车型已经在众多的地区开始陆续上市交付。作为铃木公升级的豪华运动旅行摩托,备受铃木宠爱,也正是因为如此,它的官方定制化零部件就高达30多种,可以说非常适合那些展现个性化的车友;前提当然是你的荷包充裕。下面我们就来
铃木宣布,去年秋天在EICMA 2023上首次向全球公开的跨界车型“GSX-S1000GX”于2024年1月25日在日本上市。它搭载源自2005年GSX-R1000的4缸发动机,是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车。国内规范还包括ETC2.0车载设备作为标准配备。 GSX-S1000系列的最新车型GSX-S1000GX是一款结合运动旅行车和冒险的跨界车型,它是在运...
但它在同级别的街车中,铃木S1000也非常舒服;而且在普通道路上骑行,虽然两款车是同动力平台,但S1000的优势在于它要比GT版轻了12kg(GT版车重214kg),这对于加速性的体验更直接,尤其是你跑完一圈停车的时候,会更明显。
GSX-1000 的摩托车家族又添新成员--2024 款铃木 GSX-S1000GX+。新款 GSX-S1000GX+ 被日本品牌称为 "跨界摩托车",凭借其运动旅行功能和 ADV 造型,在传统的 GSX-S1000GT/GT+ 运动旅行车和 V-Strom 1050 探险摩托车之间占据了一席之地。GSX-S1000GX+ 作为一款配备 17 英寸车轮的街车,不仅拥有绕口令般的名字,...
动力方面GSX-S1000GX+并没有做特别的变化,依旧是GSX-R1000上面那台999cc的直列四缸发动机,整车动力最高可以在9200转达到136马力;只是在气门升程和重量方面略有变化,这也是为了减少发动机的尾气排放。虽然发动机几乎没什么改变,但它久经市场考验,耐用性和发动机稳定性还是非常不错的;而且铃木还给她搭配了双向快排...
1月19日,意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型,定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型,在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化,整车的设计也采用铃木最新的...
GSX-S1000的问世可以说无异于铃木公司得到了一把利剑,不管从外形还是性能上,都有着同级别车系里最优异的表现,这一点可以从众多的媒体报道中确定! 2015年7月在日本GSX-S1000正式上市,仅短短半年左右的时间,在全国两轮机车销量榜上排行第七位,可谓是后来者居上,如果换成全年都有现车销售的话,位居榜首也是有可能...
总体来说,GSX-S1000GX+作为一款从GT发展而来的车型,虽然核心的动力系统并没有改变。但通过人体工学及电控系统的配置,让整车的骑行感受再上了一个台阶。当然,增加了这么多电控系统的GX+,价格也会更为昂贵,甚至要略高于川崎的Versys 1000SE LT+。那么在这种情况下,你们觉得它还有竞争力吗?欢迎留言讨论及分享!
近期,Suzuki 推出了备受期待的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车,标志着品牌在非跑车类产品中的一次重大突破。这款 1000 cc 级别的摩托车,不仅集成了高性能引擎,还拥有先进的电子悬挂系统和人性化设计,立即成为了旅行车市场的焦点。 电子悬挂系统:革新的核心 ...
早在去年铃木就发布了定位运动的四缸跑旅车型GSX-S1000 GT,而时隔一年后的米兰车展上铃木再度发布四缸休旅车型GSX-S1000 GX。虽然两者型号仅仅一个字母之差,但是定位却截然不同,相比GSX-S1000 GT而言GSX-S1000 GX不管是骑行三角还是配置都定更注重舒适性。