极速可达140公里，这样的速度表现，让铃木GSX-R125成为了跑得最快的铃木125之一。在悬挂和制动方面，铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整，让驾驶体验更加舒适。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，不仅制动...
极速可达140公里，堪称跑得最快的铃木125。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，为骑手提供了更加稳定的操控体验。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，为骑行安全保驾护航，让骑手在行驶过程中更加安心。仪表方面，高反差蓝底LCD液晶仪表清晰易读，为骑手提供了丰富的行车...
制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。 仪表方面,铃木GSX-R125采用了高反差LCD液晶仪表,清晰易读,为骑手提供了丰富的行车信息,包括速度、转速、油量、里程等,让骑手能够随时掌握车辆状态。 当然,作为一款摩托车,声浪也是不可忽视的一部分。铃木GSX...
悬挂和制动方面也是不容小觑。前减震采用传统正立式前叉,后悬挂为中置单枪减震,制动系统配备了双通道ABS,让你在骑行过程中更加安全可靠。 但是,这两款车的价格可不便宜。用买250cc摩托车的钱来买一辆125cc的摩托车,你可能会觉得有些不值。不过,铃木有足够的底气来定价,因为他们搭载的发动机拥有全球量产125cc车型中...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。
配置方面,制动用了博士ABS 10的套件,而且轻量级的套件,ABS系统仅重0.59kg。搭配前290mm花瓣刹盘及双活塞卡钳,后187MM花瓣刹盘及单活塞卡钳,能够提供不错的制动性能。轮毂则是10辐铸铝轮毂,安装的是邓普禄 D102轮胎。 虽然这种适合入门新手的平民小跑车并未引入国内,但好在还有铃木Gixxer 155给大家带来安慰。
配置方面，制动用了博士ABS 10的套件，而且轻量级的套件，ABS系统仅重0.59kg。搭配前290mm花瓣刹盘及双活塞卡钳，后187MM花瓣刹盘及单活塞卡钳，能够提供不错的制动性能。轮毂则是10辐铸铝轮毂，安装的是邓普禄 D102轮胎。 最后，虽然这种适合入门新手的平民小跑车并未引入国内，但好在还有铃木Gixxer 155给大家带来...
在配置方面，刹车使用了博士ABS 10的配套元件，轻量的配套元件ABS系统只重0.59kg，前290mm花瓣刹车和双活塞钳，后187MM花瓣刹车和单活塞钳组合，可以提供良好的刹车性能，集线器是10辐条铸造铝轮毂，安装有转储D102轮胎。最后，这种面向初学者的平民运动车还没有在国内引进，铃木Gixxer 155安慰了我们，你对这个怎么...
GSX-R125的刹车装置分别是前轮290mm、后轮187mm的碟式刹车，在刹车碟盘的设计为了和轮框一样表现出运动感，因此选用了浪花碟盘。不只如此，GSR-125也跟GSX-R150一样的将ABS系统列为标准配备，让刹车时的轮胎不会锁死，能够更有效率且安全地减速。【悬挂装置】由于前后悬挂都没有可调机能，因此并没有什么太大...
GSX-R125的刹车装置分别是前轮290mm、后轮187mm的碟式刹车,在刹车碟盘的设计为了和轮框一样表现出运动感,因此选用了浪花碟盘。不只如此,GSR-125也跟GSX-R150一样的将ABS系统列为标准配备,让刹车时的轮胎不会锁死,能够更有效率且安全地减速。 【悬挂装置】 ...