极速可达140公里，这样的速度表现，让铃木GSX-R125成为了跑得最快的铃木125之一。在悬挂和制动方面，铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整，让驾驶体验更加舒适。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，不仅制动...
极速可达140公里，堪称跑得最快的铃木125。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，为骑手提供了更加稳定的操控体验。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，为骑行安全保驾护航，让骑手在行驶过程中更加安心。仪表方面，高反差蓝底LCD液晶仪表清晰易读，为骑手提供了丰富的行车...
排气系统使用两个直径不同的双尾消声器,不但满足运动特性,外观上还与众不同。 配置方面,制动用了博士ABS 10的套件,而且轻量级的套件,ABS系统仅重0.59kg。搭配前290mm花瓣刹盘及双活塞卡钳,后187MM花瓣刹盘及单活塞卡钳,能够提供不错的制动性能。轮毂则是10辐铸铝轮毂,安装的是邓普禄 D102轮胎。 虽然这种适合入门...
制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。 仪表方面,铃木GSX-R125采用了高反差LCD液晶仪表,清晰易读,为骑手提供了丰富的行车信息,包括速度、转速、油量、里程等,让骑手能够随时掌握车辆状态。 当然,作为一款摩托车,声浪也是不可忽视的一部分。铃木GSX...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。
配置方面，制动用了博士ABS 10的套件，而且轻量级的套件，ABS系统仅重0.59kg。搭配前290mm花瓣刹盘及双活塞卡钳，后187MM花瓣刹盘及单活塞卡钳，能够提供不错的制动性能。轮毂则是10辐铸铝轮毂，安装的是邓普禄 D102轮胎。 最后，虽然这种适合入门新手的平民小跑车并未引入国内，但好在还有铃木Gixxer 155给大家带来...
铃木的GSX-R125 ABS，是一款采用17吋轮框的全尺寸运动车款，这种配置在125cc级别相对少见，而铃木也在日本推出了2021年款新色，日本建议售价为415,800日元。少见又珍贵的125cc运动车款 铃木为本次的2021年款GSX-R125 ABS增加了Stronger Red Titan Black配色，现行款的Triton Blue Metallic和Titan Black也将继续推出...
配置层面,GSX-R125是一台更纯粹的125小跑车,它没有花里胡哨的大屏导航,只采用液晶仪表,LED光源,无钥匙启动,前后碟刹,双通道ABS,以及铃木惯用的一键启动系统。 这就是铃木最香的125,希望国内厂家给点力吧!
配置方面2021款双通道ABS成为标配，增加了双闪危险警示灯，使用了Dunlop D102轮胎，其他主要参数包括LED灯源、全液晶负显仪表、11L油箱容积、785mm坐高，134kg车重等等。由于是印尼返销，它们在日本的售价并不便宜，跑车款GSX-R125为41.58w日元折合rmb约2.6w，街车款GSX-S125为38.28w日元，折合rmb约2.4w。高...
在配置方面，刹车使用了博士ABS 10的配套元件，轻量的配套元件ABS系统只重0.59kg，前290mm花瓣刹车和双活塞钳，后187MM花瓣刹车和单活塞钳组合，可以提供良好的刹车性能，集线器是10辐条铸造铝轮毂，安装有转储D102轮胎。最后，这种面向初学者的平民运动车还没有在国内引进，铃木Gixxer 155安慰了我们，你对这个怎么...