极速可达140公里，这样的速度表现，让铃木GSX-R125成为了跑得最快的铃木125之一。在悬挂和制动方面，铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整，让驾驶体验更加舒适。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，不仅制动...
极速可达140公里，堪称跑得最快的铃木125。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，为骑手提供了更加稳定的操控体验。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，为骑行安全保驾护航，让骑手在行驶过程中更加安心。仪表方面，高反差蓝底LCD液晶仪表清晰易读，为骑手提供了丰富的行车...
制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。 仪表方面,铃木GSX-R125采用了高反差LCD液晶仪表,清晰易读,为骑手提供了丰富的行车信息,包括速度、转速、油量、里程等,让骑手能够随时掌握车辆状态。 当然,作为一款摩托车,声浪也是不可忽视的一部分。铃木GSX...
在配置方面，刹车使用了博士ABS 10的配套元件，轻量的配套元件ABS系统只重0.59kg，前290mm花瓣刹车和双活塞钳，后187MM花瓣刹车和单活塞钳组合，可以提供良好的刹车性能，集线器是10辐条铸造铝轮毂，安装有转储D102轮胎。最后，这种面向初学者的平民运动车还没有在国内引进，铃木Gixxer 155安慰了我们，你对这个怎么...
双通道ABS 其他配置方面,全车配备 LED 灯具,同时配备一块多功能的 LCD 仪表,标准配置有危险警告灯。 铃木GSX-R125 与 GSX-S125 哪怕是一直不曾改变,这台水冷 125cc 发动机仍然能够有如此强劲的表现。而国内市场中的 GSX 250R、DL250 仍旧是许多新手小白的入门首选,GSX 的大中小 R 在北美照样卖得十分红火。
GSX-R125的刹车装置分别是前轮290mm、后轮187mm的碟式刹车，在刹车碟盘的设计为了和轮框一样表现出运动感，因此选用了浪花碟盘。不只如此，GSR-125也跟GSX-R150一样的将ABS系统列为标准配备，让刹车时的轮胎不会锁死，能够更有效率且安全地减速。【悬挂装置】由于前后悬挂都没有可调机能，因此并没有什么太大...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。
铃木GSX-R125 ABS是GSX-R系列的入门车型，车身紧凑、轻巧，性能不俗，非常适合初学者和年轻人拥有。搭载124cc 4气门DOHC水冷单缸引擎，最大功率15ps/10000rpm，峰值扭力 10.8Nm/8000rpm。座高785mm，油箱容量11L，车重134kg。前90/80-17后130/70-17车轮。价格：393,800日元，约合2.47万元人民向上。2020年2...
极速可达140公里,堪称跑得最快的铃木125。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,为骑手提供了更加稳定的操控体验。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,为骑行安全保驾护航,让骑手在行驶过程中更加安心。 仪表方面,高反差蓝底LCD液晶仪表清晰易读,为骑手提供了丰富的行车信息,...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。