TCR Advanced SL 1车架系统年度2015车架全新GIANT ADVANCED SL ISP超轻碳纤维车架前叉全新GIANT ADVANCED SL 碳纤维前叉(一体式碳纤维 OverDrive 2 Steerer)颜色黑/蓝操控系统车把手GIANT Contact SLR 31.8车手竖杆GIANT Contact SLR 碳纤维(OD2)变速系统变速把手SHIMANO Dura Ace 11S前变速器SHIMANO Dura Ace 11S后...
十年的时间TCR除了在车架几何上不断地优化,在碳纤维制成的技术上也逐步提升。捷安特与其赞助车队T-MOBILE的选手共同开发,透过选手的回馈为新兴的碳纤制程技术进行测试,在TCR迈入第11年之际,捷安特推出第五代TCR,并采用AdvancedSL最高级别的超轻碳纤维材质,直到今日AdvancedSL仍为捷安特旗下最高级别的车架所采用。 隔...
📅 2004年 - 第三代TCR COMPOSITE 📅 2006年 - 第四代TCR ADVANCED ISP(T-MOBILE 车队版) 📅 2008年 - 第五代TCR ADV SL TEAM(Columbia- Highroad车队版) 📅 2012年 - 第六代TCR ADV SL ISP(Rabobank车队版) 📅 2015年 - 第七代TCR ADV SL(Giant-Alpecin队车) 📅 2016年 - 第八代TC...
捷安特 TCR ADVANCED PR... 2016 9.44分 ￥18800 参考价 生产年份: 2015 产品定位: 业余进阶 车架材料: 碳纤维 速别: 22 收藏车款 台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰...
📅 2015年 - 第七代TCR ADV SL(Giant-Alpecin队车) 📅 2016年 - 第八代TCR ADV PRO Disc 📅 2020年 - 第九代TCR ADV SL 0 Disc 🚴♀️ 回顾这些经典车型,不禁让人感叹Giant TCR的进化之路。每一代车型都在不断进步,从材质到设计,再到性能,都体现了Giant的匠心独运。你是否有同样珍藏的...
首先车架管型的全面空力化能有效降低风阻提升速度此外碟煞系统的整合使tcr走向全面碟煞化的时代摆脱了c夹的限制外胎最宽可搭配到32mm制动力的提升可使骑士在骑乘上更有安全感而相对提升的胎宽限制让骑士可依不同竞赛类型之需求搭配以求最适抓地力滚动效率和恶路操控性 回顾经典战车GiantTCR进化史 回顾经典战车Giant...
TCR SLR2配105(2015年)M码重量8.2kg TCR SLR2配105(2016年)M码重量8.2kg 杀马特配色……还有一些配色看着还是可以的 这是UP的~~换了VISION的team30铝合金轮组价格一套轮组连维多利亚乳胶内胎95g ,CORSA CONTROL外胎285g加起来3kg(不包打进去90psi的空气)……超级重,所以整车整整8kg……换超轻OD2碗组RED夹器...
Giant TCR Advanced 是卡文迪什在 2005 年拥有的第一辆赛车，但在德国注册的 T-Mobile 车队于 2008 年更名为 Team High Road。随之而来的是新套件和新版本的 TCR Advanced。 环法自行车赛对原型车并不陌生，卡文迪什首次夺得环法自行车赛赛段冠军所用的自行车就是 Giant TCR Advanced SL 的原型车，据说它比...
3月6日,历代最轻的Giant TCR全球发布,主编和其他全球媒体在中国台湾率先体验了一番,小编来到了浙江湖州德清莫干山参加了中国大陆地区的TCR发布会,Giant全球品牌大使汤姆·迪穆兰(Tom Dumoulin) 也赶来此地参加。 在进入会场前,我们看到了和中国台湾发布会上“不同”的前9代TCR,主编以产品技术的角度为我们回顾了前九...
第一辆:2015款TCR SLR2(2017.8入手) 车架:GIANT TCR SLR 2 轮组:FULCRUM RACING 3 套件:SHIMANO 5800 坐垫:PROLOGO ZERO PAS ll 码表:百锐腾 310 锁踏:SHIMANO 105 把带:SUPACAZ 外胎:VELOFLEX 上高中的时候,自己拥有一辆美利达挑战者300山地车。天天压马路的我想要更快,体验速度和激情,对公路车充满了无限幻想...