但是在 GE90系列发动机中,由 GE9094B(下文称“基准发动机”)发展成 GE90 115B时,却未走上述途径。此次,不仅将高压压气机级数从基准发动机的10级减少1级成为9级,低压涡轮级数未变,而且风扇转子的支承方式打破了传统的设计,作了较大改动,形成了一种全新的支承方式;因此严格地讲,GE90 115B不能算是从基准发动机衍...
吉尼斯世界记录保持者，世界上推力最高的民航发动机GE90-115B就是一个高涵道比的涡轮风扇发动机。从它的名字就能看出，它属于被称为“神器”的GE90家族。GE90是美国通用电气公司制造的，第一次在世人面前登场是1995年11月，搭载于英国航空订购的一架波音777飞机上。现在，有且仅有波音777飞机还在使用GE90。这款发动机...
GE90-115B 发动机是波音远程 777 飞机的唯一动力装置。这些飞机比其最接近的竞争者每座提高了 22% 的燃料使用效率。在配备了 GE90-115B 的整个 777 机队中,这相当于每年节约近 9 千万加仑的燃料。 每年,20 架GE90-115B 双发动机飞机组成的机队将比其使用四台发动机的竞争者少排放 177,000 吨温室气体。这...
GE90-115B是世界上推力最大的航空发动机,直径(3.43米)超过波音737的机身直径(3.40米)。#波音777 #起飞🛫 - XIY启航于20231223发布在抖音,已经收获了634.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
GE90-115B是在GE90-94B发动机基础上衍生发展的。在衍生发展中，为了增大发动机的空气流量，将风扇直径由3.124米加大到了3.251米；但包容环的外径只增加38.1毫米，因此风扇机匣仍可用原来运输GE90-94B的货机来运输。 GE90-115B的风扇叶片较原型GE90 有较大改变，加上增压级增加了1级，这是GE90-115B提高推力、...
通用电气GE90（General Electric GE90）是由通用电气公司旗下的GEAE （General Electric Aircraft Engines）所制作的高涵道比涡扇发动机系列。基本资料 GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界最高推力的民航发动机，试验推力可达127,900磅（569千牛顿），而波音747所用的引擎最大推力也仅有65,000 磅（...
10级高压压气机 GE90发动机结构解析｜ 陈光谈航发180 3.2.2 风扇盘 由于风扇叶片长而宽,采用常规的轮盘就会因轮缘很宽而很重。因此,GE90风扇轮盘做成多盘的盘鼓混合式轮盘,即由3个带鼓的薄盘焊接而成,如图6所示。在 GE90的衍生型 GE90 115B中,由于风扇直径加大、弦长加大,且做成后掠形,叶片叶根处宽度加大,...
图1、GE90-115B纵剖面图 以往,在高涵道比涡扇发动机加大推力的改进衍生发展时,从结构设计考虑,通常是在核心机不变的情况下,采用加大风扇直径、增加增压压气机与低压涡轮级数、个别涡轮叶片改用更耐高温的材料等,在总体布局(转子支承方式等)方面则基本不变。
GE90-115B是在用于波音777-200的GE90-85B及用于波音777-200ER的GE90-94B的基础上衍生发展的推力加大的改型,用于波音777-300ER与波音 777-200LR,且是这两型飞机唯一的发动机 发动机型号后的数字表明推力值 “85” “95”与“115” 分别表示发动机的推力为85000、94000与115000lbf,数字后的符号 “B” 表明该发...