但是在 GE90系列发动机中,由 GE9094B(下文称“基准发动机”)发展成 GE90 115B时,却未走上述途径。此次,不仅将高压压气机级数从基准发动机的10级减少1级成为9级,低压涡轮级数未变,而且风扇转子的支承方式打破了传统的设计,作了较大改动,形成了一种全新的支承方式;因此严格地讲,GE90 115B不能算是从基准发动机衍...
吉尼斯世界记录保持者，世界上推力最高的民航发动机GE90-115B就是一个高涵道比的涡轮风扇发动机。从它的名字就能看出，它属于被称为“神器”的GE90家族。GE90是美国通用电气公司制造的，第一次在世人面前登场是1995年11月，搭载于英国航空订购的一架波音777飞机上。现在，有且仅有波音777飞机还在使用GE90。这款发动机...
GE90-115B是世界上推力最大的航空发动机,直径(3.43米)超过波音737的机身直径(3.40米)。#波音777 #起飞🛫 - XIY启航于20231223发布在抖音,已经收获了634.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
GE90-115B是在GE90-94B发动机基础上衍生发展的。在衍生发展中，为了增大发动机的空气流量，将风扇直径由3.124米加大到了3.251米；但包容环的外径只增加38.1毫米，因此风扇机匣仍可用原来运输GE90-94B的货机来运输。 GE90-115B的风扇叶片较原型GE90 有较大改变，加上增压级增加了1级，这是GE90-115B提高推力、...
起飞推力 115300LB 最大连续推力 110000LB 波音等效推力 110760LB 涵道比 9:1 重量(最大) 21000LB(9525㎏) 风扇机匣直径 166.46英寸(4.32米) 风扇直径 128英寸(3.25米) 长度323.24英寸(8.21米) 起飞推力是指发动机经过批准所能达到的最大推力,铭牌上的起飞推力和波音所使用的起飞推力是不同的,波音所使用的称...
2、GE90 115B主要结构参数 风扇直径由基准发动机的3.124m增大到3.251m,增加了0.127m,以增加进入发动机的空气流量,加大推力;高压压气机将基准发动机的末级去掉,级数变为9级,以加大高压压气机末级流通面积,增加流过核心机的空气流量;增压压气机增加1级,由3级改为4级,以加大增压比(约加大20%),使发动机总压比基本...
因此GE90-115B发动机推力为511kN（150000lbf），是当今世界上推力最大的发动机GE90-115B结构简图如1所示。以往，在高涵道比涡扇发机加大推力的改进衍生发展时，从结构设计考虑，通常是在核心机不变的情况下，采用加大风扇直径、增加增压级与低压涡轮级数、个别涡轮叶片改用耐温能力更高的材料等，在总体布局 (转子...
GE90-115B 飞机发动机 简介:它保持着动力最强大的喷气式发动机的吉尼斯世界纪录。并且,作为波音 777 的专用发动机,GE90-115B 使航空公司的飞行比以往更有效率。原因之一是其巨大的风扇叶片,可产生极大的气流,从而显著提高了燃料使用效率。 详细信息: 绿色创想计划在开发 GE90-115B 的两个重要方面扮演着主要角色。
10级高压压气机 GE90发动机结构解析｜ 陈光谈航发180 3.2.2 风扇盘 由于风扇叶片长而宽,采用常规的轮盘就会因轮缘很宽而很重。因此,GE90风扇轮盘做成多盘的盘鼓混合式轮盘,即由3个带鼓的薄盘焊接而成,如图6所示。在 GE90的衍生型 GE90 115B中,由于风扇直径加大、弦长加大,且做成后掠形,叶片叶根处宽度加大,...